Toyota AygoAB40 · 2014–2022

Arvioitu kokonaiskustannus uutena ostettuna 5 vuodelle

1.0L Petrol maksaa arviolta noin 382 €/kk omistaa uutena ostettuna, 15 000 km/v ajomäärällä.

5v yhteensä (arvio)
22 917 €
Kuukaudessa (arvio)
382 €/kk
Per km (arvio)
0,31 €/km
Kustannusarvio — 15 000 km/v
35 %
33 %
10 %
20 %
ArvonaleneminenPolttoaineVakuutusHuolto ja korjauksetVerot
Arvonaleneminen
1 593 €/v133 €/kk
Polttoaine
1 502 €/v125 €/kk
Vakuutus
469 €/v39 €/kk
Huolto ja korjaukset
913 €/v76 €/kk
Verot
106 €/v9 €/kk
Yhteensä
4 583 €/v382 €/kk

Keskiarvot 5 vuoden ajalta. Tarkempi vuosikohtainen erittely alla olevassa taulukossa.

→ Kokeile laskuria omalla autollasi

Toyota Aygo kulutus

Arvioitu todellinen kulutus moottorivaihtoehdoittain. Arvio on johdettu CO₂-päästöarvosta todellista ajoa vastaavalla kertoimella — se ei ole mitattu arvo, mutta vastaa tyypillisesti WLTP-lukemaa paremmin arkiajon kulutusta.

MoottoriKäyttövoimaArvioitu todellinen kulutus
1.0L PetrolBensiinin. 5,4 l/100 km
Arvioitu kustannuskehitys vuosittain
KulueräVuosi 1Vuosi 2Vuosi 3Vuosi 4Vuosi 55v yht.
Arvonaleneminen1 593 €1 593 €1 593 €1 593 €1 595 €7 967 €
Polttoaine1 502 €1 502 €1 502 €1 502 €1 502 €7 510 €
Vakuutus504 €487 €469 €452 €434 €2 346 €
Huolto ja korjaukset728 €728 €728 €1 190 €1 190 €4 564 €
Verot106 €106 €106 €106 €106 €530 €
Yhteensä4 433 €4 416 €4 398 €4 843 €4 827 €22 917 €

Arvonaleneminen painottuu tyypillisesti ensimmäisiin vuosiin. Huoltokulut nousevat yleensä vuodesta 3 eteenpäin kun takuu päättyy ja kuluvat osat vaativat vaihtoa.

Arviomme perusteella Aygo 1.0L Petrol säilyttää arvoaan tyypillisesti luokan keskiarvoa paremmin — 5 vuoden jälkeen arvosta näyttää säilyvän noin 54 %. Tämä vaikuttaa merkittävästi kokonaiskustannuksiin. Kuukausikustannus on arviolta noin 382 €/kk, mikä on noin 3 % alle luokan keskiarvon.
Mitä omistajana kannattaa tietää

Polttomoottorivaihtoehdoista bensiinimoottori on huoltokustannuksiltaan tyypillisesti suoraviivaisin — ei käyttövoimaveroa eikä hybridijärjestelmän lisäkomponentteja. Aygo 1.0L Petrol huoltokustannukset koostuvat pääasiassa säännöllisistä huolloista ja kuluvien osien vaihdosta.

Polttoainekustannus on tyypillisesti suurin yksittäinen kustannuserä bensiiniautossa. Todellinen kulutus on yleensä noin 20–35 % virallista WLTP-kulutusarvoa (standardoitu laboratoriotesti) suurempi, erityisesti kaupunkiajossa ja talviolosuhteissa.

Vakuutuksen hinta vaihtelee merkittävästi bonuksen mukaan. Ilman bonusta vakuutus voi olla jopa 2–3-kertainen verrattuna täyden bonuksen hintaan. Laskelmissamme käytämme -60 % bonusta, mikä vastaa tyypillistä suomalaista autoilijaa.

📋Tämän sivun arviot koskevat AB40-sukupolvea (2014–2022).
Saatavilla olevat moottorit:
1.0L Petrol · 53 kW · Bensiini
ArvonaleneminenTodennäköisesti luokan paras

Tietojemme perusteella Aygo näyttää pitävän arvonsa selvästi paremmin kuin Pienauto-luokka keskimäärin — 5 vuoden jälkeen arvosta säilyy arviolta noin 54 %, kun luokan keskiarvo on noin 43 %.

5v jäännösarvo (arvio)
54 %
Luokan keskiarvo
43 %
Arvioitu ero 5v aikana
+11 pp
Verot
CO₂-päästö
93 g/km
Ajoneuvovero
106 €/v
Käyttövoimavero
0 €/v

Aygo 1.0L Petrol ajoneuvovero koostuu perusverosta, joka perustuu CO₂-päästöihin (93 g/km). Perusvero on noin 106 € vuodessa. Bensiini- ja hybridiautoon ei sovelleta käyttövoimaveroa. Yhteensä vero on noin 106 € vuodessa. Verolainsäädäntö voi muuttua — tarkista aina ajantasaiset verotiedot Traficomin tai Verohallinnon sivuilta.

Toyota Aygo tyyppiviat ja katsastus

Hylkäys-%
30,6 %
vs. kansallinen ka.
+4,3 pp
Sijoitus merkissä
#20

Katsastustilastojen perusteella tämän mallin hylkäysprosentti (noin 30,6 %) on noin 4 prosenttiyksikköä yli kansallisen keskiarvon (noin 26,3 %). Trendi näyttää kuitenkin paranevan uudempien vuosimallien kohdalla. Yleisimmät katsastuksessa havaitut ongelmat ovat tyypillisesti: Alustan kotelot ja pohjalevy (korjauskustannus tyypillisesti noin 300 €–1 500 €) ja Käyttöjarrun dynamometritesti (korjauskustannus tyypillisesti noin 200 €–800 €).

  • Alustan kotelot ja pohjalevy
    Ruostetta ja reikiä pohjalevyssä tai lokasuojien alueella. Yleistä Suomen suolatuilla teillä. Voi olla erittäin kallista korjata, jos vaurio on rakenteellinen.
    300–1 500 €
  • Käyttöjarrun dynamometritesti
    Jarrutusvoima on epätasainen tai liian heikko. Yleensä syynä kuluneet palat/levyt tai juuttunut jarrusatula toisella puolella.
    200–800 €
  • Etuakselisto
    Etujousituksen palloniveliä, raidetankojen päitä tai helojä on kulunut. Hyvin yleinen vika korkean kilometrimäärän autoissa ja aiheuttaa epätarkkaa ohjaustuntumaa tai kolinaa.
    200–800 €
Lähde: Traficomin katsastustilastot
Kilpailijat samassa luokassa
Toyota Aygo
382 €/kk
Hylkäys-% 30,6
VS
381 €/kk
Hylkäys-% 24,5
Kia Picanto on 1 €/kk edullisempi
Hyundai i10374 €/kk
Usein kysytyt kysymykset

Laske omat kustannuksesi

Muokkaa ajomäärää, vakuutusbonusta ja muita parametreja tarkan arvion saamiseksi.

Avaa laskuri →

Laskelmat ovat suuntaa antavia arvioita eivätkä takaa todellisia kustannuksia. Arviot perustuvat tilastollisiin keskiarvoihin ja julkisiin tietolähteisiin. Todelliset kustannukset riippuvat ajotavasta, huoltohistoriasta, vakuutusehdoista ja markkinatilanteesta.

Lähde: Traficomin katsastustilastot, markkinahintadata ja valmistajien tekniset tiedot.