Citroën C1Gen 2 · 20142022

Arvioitu kokonaiskustannus uutena ostettuna 5 vuodelle

1.0L VTi Petrol maksaa arviolta noin 397 €/kk omistaa uutena ostettuna, 15 000 km/v ajomäärällä.

5v yhteensä (arvio)
23 822
Kuukaudessa (arvio)
397 €/kk
Per km (arvio)
0,32 €/km
Kustannusarvio — 15 000 km/v
40 %
32 %
10 %
15 %
ArvonaleneminenPolttoaineVakuutusHuolto ja korjauksetVerot
Arvonaleneminen
1 893 €/v158 €/kk
Polttoaine
1 534 €/v128 €/kk
Vakuutus
496 €/v41 €/kk
Huolto ja korjaukset
735 €/v61 €/kk
Verot
106 €/v9 €/kk
Yhteensä
4 764 €/v397 €/kk

Keskiarvot 5 vuoden ajalta. Tarkempi vuosikohtainen erittely alla olevassa taulukossa.

→ Kokeile laskuria omalla autollasi

Citroën C1 kulutus

Arvioitu todellinen kulutus moottorivaihtoehdoittain. Arvio on johdettu CO₂-päästöarvosta todellista ajoa vastaavalla kertoimella — se ei ole mitattu arvo, mutta vastaa tyypillisesti WLTP-lukemaa paremmin arkiajon kulutusta.

MoottoriKäyttövoimaArvioitu todellinen kulutus
1.0L VTi PetrolBensiinin. 5,5 l/100 km
1.2L PureTech 82Bensiinin. 6,1 l/100 km
Arvioitu kustannuskehitys vuosittain
KulueräVuosi 1Vuosi 2Vuosi 3Vuosi 4Vuosi 55v yht.
Arvonaleneminen1 8931 8931 8931 8931 8959 467
Polttoaine1 5341 5341 5341 5341 5347 670
Vakuutus5435204964734502 482
Huolto ja korjaukset5935935939479473 673
Verot106106106106106530
Yhteensä4 6694 6464 6224 9534 93223 822

Arvonaleneminen painottuu tyypillisesti ensimmäisiin vuosiin. Huoltokulut nousevat yleensä vuodesta 3 eteenpäin kun takuu päättyy ja kuluvat osat vaativat vaihtoa.

Arviomme perusteella C1 1.0L VTi Petrol on luokan keskitasoa kokonaiskustannuksissa. Kuukausikustannus on arviolta noin 397 €/kk. Suurimmat kustannuserät ovat tyypillisesti arvonaleneminen (noin 1 893 €/v) ja polttoaine (noin 1 534 €/v).
Mitä omistajana kannattaa tietää

Polttomoottorivaihtoehdoista bensiinimoottori on huoltokustannuksiltaan tyypillisesti suoraviivaisin — ei käyttövoimaveroa eikä hybridijärjestelmän lisäkomponentteja. C1 1.0L VTi Petrol huoltokustannukset koostuvat pääasiassa säännöllisistä huolloista ja kuluvien osien vaihdosta.

Polttoainekustannus on tyypillisesti suurin yksittäinen kustannuserä bensiiniautossa. Todellinen kulutus on yleensä noin 20–35 % virallista WLTP-kulutusarvoa (standardoitu laboratoriotesti) suurempi, erityisesti kaupunkiajossa ja talviolosuhteissa.

Vakuutuksen hinta vaihtelee merkittävästi bonuksen mukaan. Ilman bonusta vakuutus voi olla jopa 2–3-kertainen verrattuna täyden bonuksen hintaan. Laskelmissamme käytämme -60 % bonusta, mikä vastaa tyypillistä suomalaista autoilijaa.

📋Tämän sivun arviot koskevat Gen 2-sukupolvea (20142022).
Saatavilla olevat moottorit:
1.0L VTi Petrol · 50 kW · Bensiini1.2L PureTech 82 · 60 kW · Bensiini
Arvonaleneminen

C1 seuraa tietojemme mukaan lähemmin Pienauto-luokan keskiarvoa arvonalenemisessa — 5 vuoden jälkeen arvosta säilyy arviolta noin 38 %.

Verot
CO₂-päästö
95 g/km
Ajoneuvovero
106 €/v
Käyttövoimavero
0 €/v

C1 1.0L VTi Petrol ajoneuvovero koostuu perusverosta, joka perustuu CO₂-päästöihin (95 g/km). Perusvero on noin 106 € vuodessa. Bensiini- ja hybridiautoon ei sovelleta käyttövoimaveroa. Yhteensä vero on noin 106 € vuodessa. Verolainsäädäntö voi muuttua — tarkista aina ajantasaiset verotiedot Traficomin tai Verohallinnon sivuilta.

Citroën C1 tyyppiviat ja katsastus

Hylkäys-%
24,7 %
vs. kansallinen ka.
-1,6 pp
Sijoitus merkissä
#4

Katsastustilastojen perusteella tämän mallin hylkäysprosentti (noin 24,7 %) on noin 2 prosenttiyksikköä alle kansallisen keskiarvon (noin 26,3 %). Trendi näyttää paranevan uudempien vuosimallien kohdalla. Yleisimmät katsastuksessa havaitut ongelmat ovat tyypillisesti: Käyttöjarrun dynamometritesti (korjauskustannus tyypillisesti noin 200 €–800 €) ja Alustan kotelot ja pohjalevy (korjauskustannus tyypillisesti noin 300 €–1 500 €).

  • Käyttöjarrun dynamometritesti
    Jarrutusvoima on epätasainen tai liian heikko. Yleensä syynä kuluneet palat/levyt tai juuttunut jarrusatula toisella puolella.
    200800
  • Alustan kotelot ja pohjalevy
    Ruostetta ja reikiä pohjalevyssä tai lokasuojien alueella. Yleistä Suomen suolatuilla teillä. Voi olla erittäin kallista korjata, jos vaurio on rakenteellinen.
    3001 500
  • Etuakselisto
    Etujousituksen palloniveliä, raidetankojen päitä tai helojä on kulunut. Hyvin yleinen vika korkean kilometrimäärän autoissa ja aiheuttaa epätarkkaa ohjaustuntumaa tai kolinaa.
    200800
Lähde: Traficomin katsastustilastot
Kilpailijat samassa luokassa
Citroën C1
397 €/kk
Hylkäys-% 24,7
VS
381 €/kk
Hylkäys-% 24,5
Kia Picanto on 16 €/kk edullisempi
Hyundai i10374 €/kk
Usein kysytyt kysymykset

Laske omat kustannuksesi

Muokkaa ajomäärää, vakuutusbonusta ja muita parametreja tarkan arvion saamiseksi.

Avaa laskuri →

Laskelmat ovat suuntaa antavia arvioita eivätkä takaa todellisia kustannuksia. Arviot perustuvat tilastollisiin keskiarvoihin ja julkisiin tietolähteisiin. Todelliset kustannukset riippuvat ajotavasta, huoltohistoriasta, vakuutusehdoista ja markkinatilanteesta.

Lähde: Traficomin katsastustilastot, markkinahintadata ja valmistajien tekniset tiedot.