Nissan QashqaiJ12 · 2022–

Arvioitu kokonaiskustannus uutena ostettuna 5 vuodelle

1.3L DIG-T Petrol maksaa arviolta noin 530 €/kk omistaa uutena ostettuna, 15 000 km/v ajomäärällä.

5v yhteensä (arvio)
31 827 €
Kuukaudessa (arvio)
530 €/kk
Per km (arvio)
0,42 €/km
Kustannusarvio — 15 000 km/v
46 %
36 %
10 %
ArvonaleneminenPolttoaineVakuutusHuolto ja korjauksetVerot
Arvonaleneminen
2 904 €/v242 €/kk
Polttoaine
2 261 €/v188 €/kk
Vakuutus
649 €/v54 €/kk
Huolto ja korjaukset
408 €/v34 €/kk
Verot
143 €/v12 €/kk
Yhteensä
6 365 €/v530 €/kk

Keskiarvot 5 vuoden ajalta. Tarkempi vuosikohtainen erittely alla olevassa taulukossa.

→ Kokeile laskuria omalla autollasi

Nissan Qashqai kulutus

Arvioitu todellinen kulutus moottorivaihtoehdoittain. Arvio on johdettu CO₂-päästöarvosta todellista ajoa vastaavalla kertoimella — se ei ole mitattu arvo, mutta vastaa tyypillisesti WLTP-lukemaa paremmin arkiajon kulutusta.

MoottoriKäyttövoimaArvioitu todellinen kulutus
1.3L DIG-T PetrolBensiinin. 8,1 l/100 km
1.3L DIG-T Mild HybridHybridin. 8,1 l/100 km
1.5L e-Power HybridHybridin. 7,6 l/100 km
Arvioitu kustannuskehitys vuosittain
KulueräVuosi 1Vuosi 2Vuosi 3Vuosi 4Vuosi 55v yht.
Arvonaleneminen2 904 €2 904 €2 904 €2 904 €2 904 €14 520 €
Polttoaine2 261 €2 261 €2 261 €2 261 €2 261 €11 305 €
Vakuutus713 €681 €649 €617 €586 €3 246 €
Huolto ja korjaukset361 €361 €361 €479 €479 €2 041 €
Verot143 €143 €143 €143 €143 €715 €
Yhteensä6 382 €6 350 €6 318 €6 404 €6 373 €31 827 €

Arvonaleneminen painottuu tyypillisesti ensimmäisiin vuosiin. Huoltokulut nousevat yleensä vuodesta 3 eteenpäin kun takuu päättyy ja kuluvat osat vaativat vaihtoa.

Arviomme perusteella Qashqai 1.3L DIG-T Petrol on todennäköisesti luokkansa edullisimpia omistaa — 5 vuoden kokonaiskustannus on noin 9 % alle luokan keskiarvon. Kuukausikustannus on arviolta noin 530 €/kk. Suurimmat kustannuserät ovat tyypillisesti arvonaleneminen (noin 2 904 €/v) ja polttoaine (noin 2 261 €/v).
Mitä omistajana kannattaa tietää

Polttomoottorivaihtoehdoista bensiinimoottori on huoltokustannuksiltaan tyypillisesti suoraviivaisin — ei käyttövoimaveroa eikä hybridijärjestelmän lisäkomponentteja. Qashqai 1.3L DIG-T Petrol huoltokustannukset koostuvat pääasiassa säännöllisistä huolloista ja kuluvien osien vaihdosta.

Polttoainekustannus on tyypillisesti suurin yksittäinen kustannuserä bensiiniautossa. Todellinen kulutus on yleensä noin 20–35 % virallista WLTP-kulutusarvoa (standardoitu laboratoriotesti) suurempi, erityisesti kaupunkiajossa ja talviolosuhteissa.

Vakuutuksen hinta vaihtelee merkittävästi bonuksen mukaan. Ilman bonusta vakuutus voi olla jopa 2–3-kertainen verrattuna täyden bonuksen hintaan. Laskelmissamme käytämme -60 % bonusta, mikä vastaa tyypillistä suomalaista autoilijaa.

📋Tämän sivun arviot koskevat J12-sukupolvea (2022–).
Saatavilla olevat moottorit:
1.3L DIG-T Petrol · 103 kW · Bensiini1.3L DIG-T Mild Hybrid · 116 kW · Hybridi1.5L e-Power Hybrid · 140 kW · Hybridi

Aiemman J11-sukupolven (2014–2021) kustannusprofiili poikkeaa todennäköisesti merkittävästi.

Arvonaleneminen

Qashqai seuraa tietojemme mukaan lähemmin Kompakti-SUV-luokan keskiarvoa arvonalenemisessa — 5 vuoden jälkeen arvosta säilyy arviolta noin 56 %.

Verot
CO₂-päästö
140 g/km
Ajoneuvovero
143 €/v
Käyttövoimavero
0 €/v

Qashqai 1.3L DIG-T Petrol ajoneuvovero koostuu perusverosta, joka perustuu CO₂-päästöihin (140 g/km). Perusvero on noin 143 € vuodessa. Bensiini- ja hybridiautoon ei sovelleta käyttövoimaveroa. Yhteensä vero on noin 143 € vuodessa. Verolainsäädäntö voi muuttua — tarkista aina ajantasaiset verotiedot Traficomin tai Verohallinnon sivuilta.

Nissan Qashqai tyyppiviat ja katsastus

Hylkäys-%
28,6 %
vs. kansallinen ka.
+2,2 pp
Sijoitus merkissä
#3

Katsastustilastojen perusteella tämän mallin hylkäysprosentti (noin 28,6 %) on noin 2 prosenttiyksikköä yli kansallisen keskiarvon (noin 26,3 %). Trendi näyttää kuitenkin paranevan uudempien vuosimallien kohdalla. Yleisimmät katsastuksessa havaitut ongelmat ovat tyypillisesti: Etuakselisto (korjauskustannus tyypillisesti noin 200 €–800 €) ja Ohjausnivelet ja -tangot (korjauskustannus tyypillisesti noin 150 €–600 €).

  • Etuakselisto
    Etujousituksen palloniveliä, raidetankojen päitä tai helojä on kulunut. Hyvin yleinen vika korkean kilometrimäärän autoissa ja aiheuttaa epätarkkaa ohjaustuntumaa tai kolinaa.
    200–800 €
  • Ohjausnivelet ja -tangot
    Välystä tai kulumaa raidetangoissa ja ohjausnivelissä. Aiheuttaa epätarkkaa ohjausta ja epätasaista rengaskulumaa.
    150–600 €
  • Seisontajarrun dynamometritesti
    Seisontajarru ei pidä riittävällä voimalla. Usein riittää vaijerin säätö tai takajarrujen huolto.
    100–500 €
Lähde: Traficomin katsastustilastot
Kilpailijat samassa luokassa
Nissan Qashqai
530 €/kk
Hylkäys-% 28,6
VS
Dacia Jogger
533 €/kk
Dacia Jogger on 3 €/kk kalliimpi
Usein kysytyt kysymykset

Laske omat kustannuksesi

Muokkaa ajomäärää, vakuutusbonusta ja muita parametreja tarkan arvion saamiseksi.

Avaa laskuri →

Laskelmat ovat suuntaa antavia arvioita eivätkä takaa todellisia kustannuksia. Arviot perustuvat tilastollisiin keskiarvoihin ja julkisiin tietolähteisiin. Todelliset kustannukset riippuvat ajotavasta, huoltohistoriasta, vakuutusehdoista ja markkinatilanteesta.

Lähde: Traficomin katsastustilastot, markkinahintadata ja valmistajien tekniset tiedot.