Volkswagen GolfMk8 · 2020–
Arvioitu kokonaiskustannus uutena ostettuna 5 vuodelle
1.0L eTSI Mild Hybrid maksaa arviolta noin 436 €/kk omistaa uutena ostettuna, 15 000 km/v ajomäärällä. Hybriditekniikka pitää tyypillisesti polttoainekulut ja verot alhaisina.
Keskiarvot 5 vuoden ajalta. Tarkempi vuosikohtainen erittely alla olevassa taulukossa.
→ Kokeile laskurilla omilla ajokilometreillä
| Kuluerä | Vuosi 1 | Vuosi 2 | Vuosi 3 | Vuosi 4 | Vuosi 5 | 5v yht. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Arvonaleneminen | 1 984 € | 1 984 € | 1 984 € | 1 984 € | 1 984 € | 9 920 € |
| Polttoaine | 1 943 € | 1 943 € | 1 943 € | 1 943 € | 1 943 € | 9 715 € |
| Vakuutus | 726 € | 702 € | 678 € | 654 € | 629 € | 3 389 € |
| Huolto ja korjaukset | 445 € | 445 € | 445 € | 620 € | 620 € | 2 575 € |
| Verot | 114 € | 114 € | 114 € | 114 € | 114 € | 570 € |
| Yhteensä | 5 212 € | 5 188 € | 5 164 € | 5 315 € | 5 290 € | 26 169 € |
Arvonaleneminen painottuu tyypillisesti ensimmäisiin vuosiin. Huoltokulut nousevat yleensä vuodesta 3 eteenpäin kun takuu päättyy ja kuluvat osat vaativat vaihtoa.
Hybridiautojen akulle on tyypillisesti valmistajan takuu. Golf 1.0L eTSI Mild Hybrid hybridivoimalinja on tyypillisesti huoltokustannuksiltaan edullisempi kuin vastaava pelkkä polttomoottori — regeneratiivinen jarrutus pidentää yleensä jarrupalojen käyttöikää merkittävästi, ja jakohihnan sijaan käytössä on tyypillisesti jakoketju, joka ei vaadi säännöllistä vaihtoa.
Hybridin polttoaineen kulutus on tyypillisesti alhaisempi erityisesti kaupunkiajossa, mutta maantieajossa ero pienenee. Todellinen kulutus riippuu merkittävästi ajotyylistä ja olosuhteista.
Vakuutuksen hinta vaihtelee merkittävästi bonuksen mukaan. Ilman bonusta vakuutus voi olla jopa 2–3-kertainen verrattuna täyden bonuksen hintaan. Laskelmissamme käytämme -60 % bonusta, mikä vastaa tyypillistä suomalaista autoilijaa.
Aiemman Mk7-sukupolven (2013–2019) kustannusprofiili poikkeaa todennäköisesti merkittävästi.
Tietojemme perusteella Golf näyttää pitävän arvonsa selvästi paremmin kuin Kompakti-luokka keskimäärin — 5 vuoden jälkeen arvosta säilyy arviolta noin 68 %, kun luokan keskiarvo on noin 47 %.
Golf 1.0L eTSI Mild Hybrid ajoneuvovero koostuu perusverosta, joka perustuu CO₂-päästöihin (112 g/km). Perusvero on noin 114 € vuodessa. Bensiini- ja hybridiautoon ei sovelleta käyttövoimaveroa. Yhteensä vero on noin 114 € vuodessa. Verolainsäädäntö voi muuttua — tarkista aina ajantasaiset verotiedot Traficomin tai Verohallinnon sivuilta.
Katsastustilastojen perusteella tämän mallin hylkäysprosentti (noin 25,5 %) on noin 1 prosenttiyksikköä alle kansallisen keskiarvon (noin 26,3 %). Trendi näyttää paranevan uudempien vuosimallien kohdalla. Yleisimmät katsastuksessa havaitut ongelmat ovat tyypillisesti: Jousitus ja iskunvaimennus (korjauskustannus tyypillisesti noin 300 €–1 200 €) ja Käyttöjarru (korjauskustannus tyypillisesti noin 200 €–800 €).
- Jousitus ja iskunvaimennusIskunvaimentajat tai jouset kuluneet — auto voi tuntua epävakaalta ja jarrutusmatka pitenee300–1 200 €
- KäyttöjarruJarrulevyt tai -palat kuluneet — jarruteho heikentynyt200–800 €
- Alustan kotelot ja pohjalevyAuton pohja tai kotelot ruostuneet — yleinen ongelma Suomen tiesuolauksen vuoksi300–1 500 €
Laske omat kustannuksesi
Muokkaa ajomäärää, vakuutusbonusta ja muita parametreja tarkan arvion saamiseksi.
Avaa laskuri →Laskelmat ovat suuntaa antavia arvioita eivätkä takaa todellisia kustannuksia. Arviot perustuvat tilastollisiin keskiarvoihin ja julkisiin tietolähteisiin. Todelliset kustannukset riippuvat ajotavasta, huoltohistoriasta, vakuutusehdoista ja markkinatilanteesta.
Lähde: Traficomin katsastustilastot, markkinahintadata ja valmistajien tekniset tiedot.