Toyota AurisE180 · 20122019

Arvioitu kokonaiskustannus uutena ostettuna 5 vuodelle

1.33L Petrol maksaa arviolta noin 455 €/kk omistaa uutena ostettuna, 15 000 km/v ajomäärällä.

5v yhteensä (arvio)
27 277
Kuukaudessa (arvio)
455 €/kk
Per km (arvio)
0,36 €/km
Kustannusarvio — 15 000 km/v
38 %
39 %
11 %
ArvonaleneminenPolttoaineVakuutusHuolto ja korjauksetVerot
Arvonaleneminen
2 080 €/v173 €/kk
Polttoaine
2 148 €/v179 €/kk
Vakuutus
584 €/v49 €/kk
Huolto ja korjaukset
510 €/v43 €/kk
Verot
133 €/v11 €/kk
Yhteensä
5 455 €/v455 €/kk

Keskiarvot 5 vuoden ajalta. Tarkempi vuosikohtainen erittely alla olevassa taulukossa.

→ Kokeile laskuria omalla autollasi

Toyota Auris kulutus

Arvioitu todellinen kulutus moottorivaihtoehdoittain. Arvio on johdettu CO₂-päästöarvosta todellista ajoa vastaavalla kertoimella — se ei ole mitattu arvo, mutta vastaa tyypillisesti WLTP-lukemaa paremmin arkiajon kulutusta.

MoottoriKäyttövoimaArvioitu todellinen kulutus
1.33L PetrolBensiinin. 7,7 l/100 km
1.8L HybridHybridin. 5,3 l/100 km
1.4L D-4D DieselDieseln. 5,0 l/100 km
Arvioitu kustannuskehitys vuosittain
KulueräVuosi 1Vuosi 2Vuosi 3Vuosi 4Vuosi 55v yht.
Arvonaleneminen2 0802 0802 0802 0802 08010 400
Polttoaine2 1482 1482 1482 1482 14810 740
Vakuutus6306075845625392 922
Huolto ja korjaukset5105105105105102 550
Verot133133133133133665
Yhteensä5 5015 4785 4555 4335 41027 277

Arvonaleneminen painottuu tyypillisesti ensimmäisiin vuosiin. Huoltokulut nousevat yleensä vuodesta 3 eteenpäin kun takuu päättyy ja kuluvat osat vaativat vaihtoa.

Arviomme perusteella Auris 1.33L Petrol säilyttää arvoaan tyypillisesti luokan keskiarvoa paremmin — 5 vuoden jälkeen arvosta näyttää säilyvän noin 54,6 %. Tämä vaikuttaa merkittävästi kokonaiskustannuksiin. Kuukausikustannus on arviolta noin 455 €/kk, mikä on noin 13 % alle luokan keskiarvon.
Mitä omistajana kannattaa tietää

Polttomoottorivaihtoehdoista bensiinimoottori on huoltokustannuksiltaan tyypillisesti suoraviivaisin — ei käyttövoimaveroa eikä hybridijärjestelmän lisäkomponentteja. Auris 1.33L Petrol huoltokustannukset koostuvat pääasiassa säännöllisistä huolloista ja kuluvien osien vaihdosta.

Polttoainekustannus on tyypillisesti suurin yksittäinen kustannuserä bensiiniautossa. Todellinen kulutus on yleensä noin 20–35 % virallista WLTP-kulutusarvoa (standardoitu laboratoriotesti) suurempi, erityisesti kaupunkiajossa ja talviolosuhteissa.

Vakuutuksen hinta vaihtelee merkittävästi bonuksen mukaan. Ilman bonusta vakuutus voi olla jopa 2–3-kertainen verrattuna täyden bonuksen hintaan. Laskelmissamme käytämme -60 % bonusta, mikä vastaa tyypillistä suomalaista autoilijaa.

📋Tämän sivun arviot koskevat E180-sukupolvea (20122019).
Saatavilla olevat moottorit:
1.33L Petrol · 73 kW · Bensiini1.8L Hybrid · 100 kW · Hybridi1.4L D-4D Diesel · 66 kW · Diesel

Aiemman E150-sukupolven (20072012) kustannusprofiili poikkeaa todennäköisesti merkittävästi.

Arvonaleneminen

Auris seuraa tietojemme mukaan lähemmin Kompakti-luokan keskiarvoa arvonalenemisessa — 5 vuoden jälkeen arvosta säilyy arviolta noin 55 %.

Verot
CO₂-päästö
133 g/km
Ajoneuvovero
133 €/v
Käyttövoimavero
0 €/v

Auris 1.33L Petrol ajoneuvovero koostuu perusverosta, joka perustuu CO₂-päästöihin (133 g/km). Perusvero on noin 133 € vuodessa. Bensiini- ja hybridiautoon ei sovelleta käyttövoimaveroa. Yhteensä vero on noin 133 € vuodessa. Verolainsäädäntö voi muuttua — tarkista aina ajantasaiset verotiedot Traficomin tai Verohallinnon sivuilta.

Toyota Auris tyyppiviat ja katsastus

Hylkäys-%
10,9 %
vs. kansallinen ka.
-15,4 pp
Sijoitus merkissä
#6

Katsastustilastojen perusteella tämän mallin hylkäysprosentti (noin 10,9 %) on noin 15 prosenttiyksikköä alle kansallisen keskiarvon (noin 26,3 %). Trendi näyttää paranevan uudempien vuosimallien kohdalla. Yleisimmät katsastuksessa havaitut ongelmat ovat tyypillisesti: Käyttöjarru (korjauskustannus tyypillisesti noin 200 €–800 €) ja Käyttöjarrun dynamometritesti (korjauskustannus tyypillisesti noin 200 €–800 €).

  • Käyttöjarru
    Kuluneet jarrupalat, -levyt tai syöpyneet jarruputket. Turvallisuuden kannalta kriittinen — on korjattava ennen ajoa.
    200800
  • Käyttöjarrun dynamometritesti
    Jarrutusvoima on epätasainen tai liian heikko. Yleensä syynä kuluneet palat/levyt tai juuttunut jarrusatula toisella puolella.
    200800
  • Seisontajarrun dynamometritesti
    Seisontajarru ei pidä riittävällä voimalla. Usein riittää vaijerin säätö tai takajarrujen huolto.
    100500
Lähde: Traficomin katsastustilastot
Kilpailijat samassa luokassa
Toyota Auris
455 €/kk
Hylkäys-% 10,9
VS
456 €/kk
Hylkäys-% 15,6
Skoda Scala on 1 €/kk kalliimpi
Volkswagen Golf449 €/kk
Usein kysytyt kysymykset

Laske omat kustannuksesi

Muokkaa ajomäärää, vakuutusbonusta ja muita parametreja tarkan arvion saamiseksi.

Avaa laskuri →

Laskelmat ovat suuntaa antavia arvioita eivätkä takaa todellisia kustannuksia. Arviot perustuvat tilastollisiin keskiarvoihin ja julkisiin tietolähteisiin. Todelliset kustannukset riippuvat ajotavasta, huoltohistoriasta, vakuutusehdoista ja markkinatilanteesta.

Lähde: Traficomin katsastustilastot, markkinahintadata ja valmistajien tekniset tiedot.