Volvo S40Mk2 · 20042012

Arvioitu kokonaiskustannus uutena ostettuna 5 vuodelle

1.8L Petrol maksaa arviolta noin 732 €/kk omistaa uutena ostettuna, 15 000 km/v ajomäärällä.

5v yhteensä (arvio)
43 927
Kuukaudessa (arvio)
732 €/kk
Per km (arvio)
0,59 €/km
Kustannusarvio — 15 000 km/v
34 %
35 %
20 %
ArvonaleneminenPolttoaineVakuutusHuolto ja korjauksetVerot
Arvonaleneminen
3 007 €/v251 €/kk
Polttoaine
3 052 €/v254 €/kk
Vakuutus
693 €/v58 €/kk
Huolto ja korjaukset
1 780 €/v148 €/kk
Verot
253 €/v21 €/kk
Yhteensä
8 785 €/v732 €/kk

Keskiarvot 5 vuoden ajalta. Tarkempi vuosikohtainen erittely alla olevassa taulukossa.

→ Kokeile laskuria omalla autollasi

Volvo S40 kulutus

Arvioitu todellinen kulutus moottorivaihtoehdoittain. Arvio on johdettu CO₂-päästöarvosta todellista ajoa vastaavalla kertoimella — se ei ole mitattu arvo, mutta vastaa tyypillisesti WLTP-lukemaa paremmin arkiajon kulutusta.

MoottoriKäyttövoimaArvioitu todellinen kulutus
1.8L PetrolBensiinin. 11,0 l/100 km
2.0L PetrolBensiinin. 11,6 l/100 km
1.6D DieselDieseln. 6,3 l/100 km
Arvioitu kustannuskehitys vuosittain
KulueräVuosi 1Vuosi 2Vuosi 3Vuosi 4Vuosi 55v yht.
Arvonaleneminen3 0073 0073 0073 0073 00915 037
Polttoaine3 0523 0523 0523 0523 05215 260
Vakuutus7777356936516093 465
Huolto ja korjaukset1 7801 7801 7801 7801 7808 900
Verot2532532532532531 265
Yhteensä8 8698 8278 7858 7438 70343 927

Arvonaleneminen painottuu tyypillisesti ensimmäisiin vuosiin. Huoltokulut nousevat yleensä vuodesta 3 eteenpäin kun takuu päättyy ja kuluvat osat vaativat vaihtoa.

Arviomme perusteella S40 1.8L Petrol menettää arvoaan tyypillisesti luokan keskiarvoa nopeammin — 5 vuoden jälkeen arvosta näyttää säilyvän noin 36,4 %. Arvonaleneminen nostaa kokonaiskustannuksia. Kuukausikustannus on arviolta noin 732 €/kk, mikä on noin 40 % yli luokan keskiarvon.
Mitä omistajana kannattaa tietää

Polttomoottorivaihtoehdoista bensiinimoottori on huoltokustannuksiltaan tyypillisesti suoraviivaisin — ei käyttövoimaveroa eikä hybridijärjestelmän lisäkomponentteja. S40 1.8L Petrol huoltokustannukset koostuvat pääasiassa säännöllisistä huolloista ja kuluvien osien vaihdosta.

Polttoainekustannus on tyypillisesti suurin yksittäinen kustannuserä bensiiniautossa. Todellinen kulutus on yleensä noin 20–35 % virallista WLTP-kulutusarvoa (standardoitu laboratoriotesti) suurempi, erityisesti kaupunkiajossa ja talviolosuhteissa.

Vakuutuksen hinta vaihtelee merkittävästi bonuksen mukaan. Ilman bonusta vakuutus voi olla jopa 2–3-kertainen verrattuna täyden bonuksen hintaan. Laskelmissamme käytämme -60 % bonusta, mikä vastaa tyypillistä suomalaista autoilijaa.

📋Tämän sivun arviot koskevat Mk2-sukupolvea (20042012).
Saatavilla olevat moottorit:
1.8L Petrol · 92 kW · Bensiini2.0L Petrol · 107 kW · Bensiini1.6D Diesel · 80 kW · Diesel
Arvonaleneminen

S40 näyttää menettävän arvoaan Kompakti-luokan keskiarvoa nopeammin — 5 vuoden jälkeen arvosta säilyy arviolta noin 36 %, kun luokan keskiarvo on noin 47 %.

Verot
CO₂-päästö
189 g/km
Ajoneuvovero
253 €/v
Käyttövoimavero
0 €/v

S40 1.8L Petrol ajoneuvovero koostuu perusverosta, joka perustuu CO₂-päästöihin (189 g/km). Perusvero on noin 253 € vuodessa. Bensiini- ja hybridiautoon ei sovelleta käyttövoimaveroa. Yhteensä vero on noin 253 € vuodessa. Verolainsäädäntö voi muuttua — tarkista aina ajantasaiset verotiedot Traficomin tai Verohallinnon sivuilta.

Volvo S40 tyyppiviat ja katsastus

Hylkäys-%
34,0 %
vs. kansallinen ka.
+7,7 pp
Sijoitus merkissä
#17

Katsastustilastojen perusteella tämän mallin hylkäysprosentti (noin 34 %) on noin 8 prosenttiyksikköä yli kansallisen keskiarvon (noin 26,3 %). Trendi näyttää kuitenkin paranevan uudempien vuosimallien kohdalla. Yleisimmät katsastuksessa havaitut ongelmat ovat tyypillisesti: Jousitus ja iskunvaimennus (korjauskustannus tyypillisesti noin 300 €–1 200 €) ja Etuakselisto (korjauskustannus tyypillisesti noin 200 €–800 €).

  • Jousitus ja iskunvaimennus
    Vuotavia tai kuluneita iskunvaimentimia, rikkoutuneita jousia tai painunut jousitus. Vaikuttaa ajomukavuuteen ja jarrutusmatkaan.
    3001 200
  • Etuakselisto
    Etujousituksen palloniveliä, raidetankojen päitä tai helojä on kulunut. Hyvin yleinen vika korkean kilometrimäärän autoissa ja aiheuttaa epätarkkaa ohjaustuntumaa tai kolinaa.
    200800
  • Seisontajarrun dynamometritesti
    Seisontajarru ei pidä riittävällä voimalla. Usein riittää vaijerin säätö tai takajarrujen huolto.
    100500
Lähde: Traficomin katsastustilastot
Kilpailijat samassa luokassa
Volvo S40
732 €/kk
Hylkäys-% 34,0
VS
578 €/kk
Hylkäys-% 41,7
Citroën C4 / ë-C4 on 154 €/kk edullisempi
Fiat Tipo572 €/kk
Usein kysytyt kysymykset

Laske omat kustannuksesi

Muokkaa ajomäärää, vakuutusbonusta ja muita parametreja tarkan arvion saamiseksi.

Avaa laskuri →

Laskelmat ovat suuntaa antavia arvioita eivätkä takaa todellisia kustannuksia. Arviot perustuvat tilastollisiin keskiarvoihin ja julkisiin tietolähteisiin. Todelliset kustannukset riippuvat ajotavasta, huoltohistoriasta, vakuutusehdoista ja markkinatilanteesta.

Lähde: Traficomin katsastustilastot, markkinahintadata ja valmistajien tekniset tiedot.