Subaru ForesterSK · 2019–

Arvioitu kokonaiskustannus uutena ostettuna 5 vuodelle

2.5L Boxer Petrol maksaa arviolta noin 623 €/kk omistaa uutena ostettuna, 15 000 km/v ajomäärällä.

5v yhteensä (arvio)
37 360 €
Kuukaudessa (arvio)
623 €/kk
Per km (arvio)
0,50 €/km
Kustannusarvio — 15 000 km/v
42 %
38 %
10 %
ArvonaleneminenPolttoaineVakuutusHuolto ja korjauksetVerot
Arvonaleneminen
3 168 €/v264 €/kk
Polttoaine
2 874 €/v240 €/kk
Vakuutus
716 €/v60 €/kk
Huolto ja korjaukset
491 €/v41 €/kk
Verot
223 €/v19 €/kk
Yhteensä
7 472 €/v623 €/kk

Keskiarvot 5 vuoden ajalta. Tarkempi vuosikohtainen erittely alla olevassa taulukossa.

→ Kokeile laskuria omalla autollasi

Subaru Forester kulutus

Arvioitu todellinen kulutus moottorivaihtoehdoittain. Arvio on johdettu CO₂-päästöarvosta todellista ajoa vastaavalla kertoimella — se ei ole mitattu arvo, mutta vastaa tyypillisesti WLTP-lukemaa paremmin arkiajon kulutusta.

MoottoriKäyttövoimaArvioitu todellinen kulutus
2.5L Boxer PetrolBensiinin. 10,4 l/100 km
2.0L e-Boxer Mild HybridHybridin. 9,9 l/100 km
Arvioitu kustannuskehitys vuosittain
KulueräVuosi 1Vuosi 2Vuosi 3Vuosi 4Vuosi 55v yht.
Arvonaleneminen3 168 €3 168 €3 168 €3 168 €3 168 €15 840 €
Polttoaine2 874 €2 874 €2 874 €2 874 €2 874 €14 370 €
Vakuutus785 €751 €716 €681 €646 €3 579 €
Huolto ja korjaukset436 €436 €436 €574 €574 €2 456 €
Verot223 €223 €223 €223 €223 €1 115 €
Yhteensä7 486 €7 452 €7 417 €7 520 €7 485 €37 360 €

Arvonaleneminen painottuu tyypillisesti ensimmäisiin vuosiin. Huoltokulut nousevat yleensä vuodesta 3 eteenpäin kun takuu päättyy ja kuluvat osat vaativat vaihtoa.

Arviomme perusteella Forester 2.5L Boxer Petrol kokonaiskustannukset ovat todennäköisesti luokan keskiarvoa korkeammat — noin 7 % yli keskiarvon. Kuukausikustannus on arviolta noin 623 €/kk. Suurimmat kustannuserät ovat tyypillisesti arvonaleneminen (noin 3 168 €/v) ja polttoaine (noin 2 874 €/v).
Mitä omistajana kannattaa tietää

Polttomoottorivaihtoehdoista bensiinimoottori on huoltokustannuksiltaan tyypillisesti suoraviivaisin — ei käyttövoimaveroa eikä hybridijärjestelmän lisäkomponentteja. Forester 2.5L Boxer Petrol huoltokustannukset koostuvat pääasiassa säännöllisistä huolloista ja kuluvien osien vaihdosta.

Polttoainekustannus on tyypillisesti suurin yksittäinen kustannuserä bensiiniautossa. Todellinen kulutus on yleensä noin 20–35 % virallista WLTP-kulutusarvoa (standardoitu laboratoriotesti) suurempi, erityisesti kaupunkiajossa ja talviolosuhteissa.

Vakuutuksen hinta vaihtelee merkittävästi bonuksen mukaan. Ilman bonusta vakuutus voi olla jopa 2–3-kertainen verrattuna täyden bonuksen hintaan. Laskelmissamme käytämme -60 % bonusta, mikä vastaa tyypillistä suomalaista autoilijaa.

📋Tämän sivun arviot koskevat SK-sukupolvea (2019–).
Saatavilla olevat moottorit:
2.5L Boxer Petrol · 136 kW · Bensiini2.0L e-Boxer Mild Hybrid · 110 kW · Hybridi

Aiemman SJ-sukupolven (2013–2018) kustannusprofiili poikkeaa todennäköisesti merkittävästi.

Arvonaleneminen

Forester seuraa tietojemme mukaan lähemmin Kompakti-SUV-luokan keskiarvoa arvonalenemisessa — 5 vuoden jälkeen arvosta säilyy arviolta noin 52 %.

Verot
CO₂-päästö
178 g/km
Ajoneuvovero
223 €/v
Käyttövoimavero
0 €/v

Forester 2.5L Boxer Petrol ajoneuvovero koostuu perusverosta, joka perustuu CO₂-päästöihin (178 g/km). Perusvero on noin 223 € vuodessa. Bensiini- ja hybridiautoon ei sovelleta käyttövoimaveroa. Yhteensä vero on noin 223 € vuodessa. Verolainsäädäntö voi muuttua — tarkista aina ajantasaiset verotiedot Traficomin tai Verohallinnon sivuilta.

Subaru Forester tyyppiviat ja katsastus

Hylkäys-%
25,7 %
vs. kansallinen ka.
-0,7 pp
Sijoitus merkissä
#4

Katsastustilastojen perusteella tämän mallin hylkäysprosentti (noin 25,7 %) on noin 1 prosenttiyksikköä alle kansallisen keskiarvon (noin 26,3 %). Trendi näyttää paranevan uudempien vuosimallien kohdalla. Yleisimmät katsastuksessa havaitut ongelmat ovat tyypillisesti: Etuakselisto (korjauskustannus tyypillisesti noin 200 €–800 €) ja Taka-akselisto (korjauskustannus tyypillisesti noin 200 €–800 €).

  • Etuakselisto
    Etujousituksen palloniveliä, raidetankojen päitä tai helojä on kulunut. Hyvin yleinen vika korkean kilometrimäärän autoissa ja aiheuttaa epätarkkaa ohjaustuntumaa tai kolinaa.
    200–800 €
  • Taka-akselisto
    Takajousituksen helat tai laakerit ovat kuluneet. Yleensä edullisempi korjata kuin etuakselisto, mutta vaatii silti nostimen ja työtunteja.
    200–800 €
  • Käyttöjarru
    Kuluneet jarrupalat, -levyt tai syöpyneet jarruputket. Turvallisuuden kannalta kriittinen — on korjattava ennen ajoa.
    200–800 €
Lähde: Traficomin katsastustilastot
Kilpailijat samassa luokassa
Subaru Forester
623 €/kk
Hylkäys-% 25,7
VS
Fiat 500X
615 €/kk
Fiat 500X on 8 €/kk edullisempi
Mercedes-Benz GLB612 €/kk
Usein kysytyt kysymykset

Laske omat kustannuksesi

Muokkaa ajomäärää, vakuutusbonusta ja muita parametreja tarkan arvion saamiseksi.

Avaa laskuri →

Laskelmat ovat suuntaa antavia arvioita eivätkä takaa todellisia kustannuksia. Arviot perustuvat tilastollisiin keskiarvoihin ja julkisiin tietolähteisiin. Todelliset kustannukset riippuvat ajotavasta, huoltohistoriasta, vakuutusehdoista ja markkinatilanteesta.

Lähde: Traficomin katsastustilastot, markkinahintadata ja valmistajien tekniset tiedot.