Peugeot 407Mk1 · 20042011

Arvioitu kokonaiskustannus uutena ostettuna 5 vuodelle

1.8L Petrol maksaa arviolta noin 642 €/kk omistaa uutena ostettuna, 15 000 km/v ajomäärällä.

5v yhteensä (arvio)
38 498
Kuukaudessa (arvio)
642 €/kk
Per km (arvio)
0,51 €/km
Kustannusarvio — 15 000 km/v
30 %
41 %
16 %
ArvonaleneminenPolttoaineVakuutusHuolto ja korjauksetVerot
Arvonaleneminen
2 333 €/v194 €/kk
Polttoaine
3 133 €/v261 €/kk
Vakuutus
727 €/v61 €/kk
Huolto ja korjaukset
1 238 €/v103 €/kk
Verot
268 €/v22 €/kk
Yhteensä
7 700 €/v642 €/kk

Keskiarvot 5 vuoden ajalta. Tarkempi vuosikohtainen erittely alla olevassa taulukossa.

→ Kokeile laskuria omalla autollasi

Peugeot 407 kulutus

Arvioitu todellinen kulutus moottorivaihtoehdoittain. Arvio on johdettu CO₂-päästöarvosta todellista ajoa vastaavalla kertoimella — se ei ole mitattu arvo, mutta vastaa tyypillisesti WLTP-lukemaa paremmin arkiajon kulutusta.

MoottoriKäyttövoimaArvioitu todellinen kulutus
1.8L PetrolBensiinin. 11,3 l/100 km
2.0L PetrolBensiinin. 12,0 l/100 km
1.6 HDi DieselDieseln. 6,4 l/100 km
Arvioitu kustannuskehitys vuosittain
KulueräVuosi 1Vuosi 2Vuosi 3Vuosi 4Vuosi 55v yht.
Arvonaleneminen2 3332 3332 3332 3332 33511 667
Polttoaine3 1333 1333 1333 1333 13315 665
Vakuutus7847567276996703 636
Huolto ja korjaukset1 2381 2381 2381 2381 2386 190
Verot2682682682682681 340
Yhteensä7 7567 7287 6997 6717 64438 498

Arvonaleneminen painottuu tyypillisesti ensimmäisiin vuosiin. Huoltokulut nousevat yleensä vuodesta 3 eteenpäin kun takuu päättyy ja kuluvat osat vaativat vaihtoa.

Arviomme perusteella 407 1.8L Petrol menettää arvoaan tyypillisesti luokan keskiarvoa nopeammin — 5 vuoden jälkeen arvosta näyttää säilyvän noin 20,8 %. Arvonaleneminen nostaa kokonaiskustannuksia. Kuukausikustannus on arviolta noin 642 €/kk, mikä on noin 4 % yli luokan keskiarvon.
Mitä omistajana kannattaa tietää

Polttomoottorivaihtoehdoista bensiinimoottori on huoltokustannuksiltaan tyypillisesti suoraviivaisin — ei käyttövoimaveroa eikä hybridijärjestelmän lisäkomponentteja. 407 1.8L Petrol huoltokustannukset koostuvat pääasiassa säännöllisistä huolloista ja kuluvien osien vaihdosta.

Polttoainekustannus on tyypillisesti suurin yksittäinen kustannuserä bensiiniautossa. Todellinen kulutus on yleensä noin 20–35 % virallista WLTP-kulutusarvoa (standardoitu laboratoriotesti) suurempi, erityisesti kaupunkiajossa ja talviolosuhteissa.

Vakuutuksen hinta vaihtelee merkittävästi bonuksen mukaan. Ilman bonusta vakuutus voi olla jopa 2–3-kertainen verrattuna täyden bonuksen hintaan. Laskelmissamme käytämme -60 % bonusta, mikä vastaa tyypillistä suomalaista autoilijaa.

📋Tämän sivun arviot koskevat Mk1-sukupolvea (20042011).
Saatavilla olevat moottorit:
1.8L Petrol · 92 kW · Bensiini2.0L Petrol · 103 kW · Bensiini1.6 HDi Diesel · 80 kW · Diesel
Arvonaleneminen

407 näyttää menettävän arvoaan Keskiluokka-luokan keskiarvoa nopeammin — 5 vuoden jälkeen arvosta säilyy arviolta noin 21 %, kun luokan keskiarvo on noin 48 %.

Verot
CO₂-päästö
194 g/km
Ajoneuvovero
268 €/v
Käyttövoimavero
0 €/v

407 1.8L Petrol ajoneuvovero koostuu perusverosta, joka perustuu CO₂-päästöihin (194 g/km). Perusvero on noin 268 € vuodessa. Bensiini- ja hybridiautoon ei sovelleta käyttövoimaveroa. Yhteensä vero on noin 268 € vuodessa. Verolainsäädäntö voi muuttua — tarkista aina ajantasaiset verotiedot Traficomin tai Verohallinnon sivuilta.

Peugeot 407 tyyppiviat ja katsastus

Hylkäys-%
41,0 %
vs. kansallinen ka.
+14,7 pp
Sijoitus merkissä
#12

Katsastustilastojen perusteella tämän mallin hylkäysprosentti (noin 41 %) on noin 15 prosenttiyksikköä yli kansallisen keskiarvon (noin 26,3 %). Trendi näyttää kuitenkin paranevan uudempien vuosimallien kohdalla. Yleisimmät katsastuksessa havaitut ongelmat ovat tyypillisesti: Etuakselisto (korjauskustannus tyypillisesti noin 200 €–800 €) ja Seisontajarrun dynamometritesti (korjauskustannus tyypillisesti noin 100 €–500 €).

  • Etuakselisto
    Etujousituksen palloniveliä, raidetankojen päitä tai helojä on kulunut. Hyvin yleinen vika korkean kilometrimäärän autoissa ja aiheuttaa epätarkkaa ohjaustuntumaa tai kolinaa.
    200800
  • Seisontajarrun dynamometritesti
    Seisontajarru ei pidä riittävällä voimalla. Usein riittää vaijerin säätö tai takajarrujen huolto.
    100500
  • Käyttöjarru
    Kuluneet jarrupalat, -levyt tai syöpyneet jarruputket. Turvallisuuden kannalta kriittinen — on korjattava ennen ajoa.
    200800
Lähde: Traficomin katsastustilastot
Kilpailijat samassa luokassa
Peugeot 407
642 €/kk
Hylkäys-% 41,0
VS
643 €/kk
Hylkäys-% 23,9
Volvo S60 on 1 €/kk kalliimpi
BMW 3 Series632 €/kk
Usein kysytyt kysymykset

Laske omat kustannuksesi

Muokkaa ajomäärää, vakuutusbonusta ja muita parametreja tarkan arvion saamiseksi.

Avaa laskuri →

Laskelmat ovat suuntaa antavia arvioita eivätkä takaa todellisia kustannuksia. Arviot perustuvat tilastollisiin keskiarvoihin ja julkisiin tietolähteisiin. Todelliset kustannukset riippuvat ajotavasta, huoltohistoriasta, vakuutusehdoista ja markkinatilanteesta.

Lähde: Traficomin katsastustilastot, markkinahintadata ja valmistajien tekniset tiedot.