Kia NiroSG2 · 2022–
Arvioitu kokonaiskustannus uutena ostettuna 5 vuodelle
1.6L GDi Hybrid maksaa arviolta noin 502 €/kk omistaa uutena ostettuna, 15 000 km/v ajomäärällä. Hybriditekniikka pitää tyypillisesti polttoainekulut ja verot alhaisina.
Keskiarvot 5 vuoden ajalta. Tarkempi vuosikohtainen erittely alla olevassa taulukossa.
→ Kokeile laskurilla omilla ajokilometreillä
| Kuluerä | Vuosi 1 | Vuosi 2 | Vuosi 3 | Vuosi 4 | Vuosi 5 | 5v yht. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Arvonaleneminen | 3 240 € | 3 240 € | 3 240 € | 3 240 € | 3 240 € | 16 200 € |
| Polttoaine | 1 752 € | 1 752 € | 1 752 € | 1 752 € | 1 752 € | 8 760 € |
| Vakuutus | 748 € | 713 € | 677 € | 642 € | 606 € | 3 386 € |
| Huolto ja korjaukset | 220 € | 220 € | 220 € | 285 € | 285 € | 1 230 € |
| Verot | 106 € | 106 € | 106 € | 106 € | 106 € | 530 € |
| Yhteensä | 6 066 € | 6 031 € | 5 995 € | 6 025 € | 5 989 € | 30 106 € |
Arvonaleneminen painottuu tyypillisesti ensimmäisiin vuosiin. Huoltokulut nousevat yleensä vuodesta 3 eteenpäin kun takuu päättyy ja kuluvat osat vaativat vaihtoa.
Kian hybridiakuilla on tyypillisesti 7 vuoden takuu. Niro 1.6L GDi Hybrid hybridivoimalinja on tyypillisesti huoltokustannuksiltaan edullisempi kuin vastaava pelkkä polttomoottori — regeneratiivinen jarrutus pidentää yleensä jarrupalojen käyttöikää merkittävästi, ja jakohihnan sijaan käytössä on tyypillisesti jakoketju, joka ei vaadi säännöllistä vaihtoa.
Hybridin polttoaineen kulutus on tyypillisesti alhaisempi erityisesti kaupunkiajossa, mutta maantieajossa ero pienenee. Todellinen kulutus riippuu merkittävästi ajotyylistä ja olosuhteista.
Vakuutuksen hinta vaihtelee merkittävästi bonuksen mukaan. Ilman bonusta vakuutus voi olla jopa 2–3-kertainen verrattuna täyden bonuksen hintaan. Laskelmissamme käytämme -60 % bonusta, mikä vastaa tyypillistä suomalaista autoilijaa.
Aiemman DE-sukupolven (2016–2022) kustannusprofiili poikkeaa todennäköisesti merkittävästi.
Niro seuraa tietojemme mukaan lähemmin Kompakti-SUV-luokan keskiarvoa arvonalenemisessa — 5 vuoden jälkeen arvosta säilyy arviolta noin 55 %.
Niro 1.6L GDi Hybrid ajoneuvovero koostuu perusverosta, joka perustuu CO₂-päästöihin (101 g/km). Perusvero on noin 106 € vuodessa. Bensiini- ja hybridiautoon ei sovelleta käyttövoimaveroa. Yhteensä vero on noin 106 € vuodessa. Verolainsäädäntö voi muuttua — tarkista aina ajantasaiset verotiedot Traficomin tai Verohallinnon sivuilta.
Katsastustilastojen perusteella tämän mallin hylkäysprosentti (noin 8,3 %) on noin 18 prosenttiyksikköä alle kansallisen keskiarvon (noin 26,3 %). Trendi näyttää paranevan uudempien vuosimallien kohdalla. Yleisimmät katsastuksessa havaitut ongelmat ovat tyypillisesti: Seisontajarrun dynamometritesti (korjauskustannus tyypillisesti noin 100 €–500 €) ja Käyttöjarru (korjauskustannus tyypillisesti noin 200 €–800 €).
- Seisontajarrun dynamometritestiSeisontajarru ei pidä riittävällä voimalla. Usein riittää vaijerin säätö tai takajarrujen huolto.100–500 €
- KäyttöjarruKuluneet jarrupalat, -levyt tai syöpyneet jarruputket. Turvallisuuden kannalta kriittinen — on korjattava ennen ajoa.200–800 €
- Renkaat ja vanteetRenkaiden urasyvyys alle lain vaatiman, vaurioituneet vanteet tai erilaisia renkaita. Varaudu uusien renkaiden hankintaan käytettyä autoa ostaessasi.200–800 €
Laske omat kustannuksesi
Muokkaa ajomäärää, vakuutusbonusta ja muita parametreja tarkan arvion saamiseksi.
Avaa laskuri →Laskelmat ovat suuntaa antavia arvioita eivätkä takaa todellisia kustannuksia. Arviot perustuvat tilastollisiin keskiarvoihin ja julkisiin tietolähteisiin. Todelliset kustannukset riippuvat ajotavasta, huoltohistoriasta, vakuutusehdoista ja markkinatilanteesta.
Lähde: Traficomin katsastustilastot, markkinahintadata ja valmistajien tekniset tiedot.