Skoda KamiqNW1 · 2019–
Arvioitu kokonaiskustannus uutena ostettuna 5 vuodelle
1.0L TSI 70kW maksaa arviolta noin 485 €/kk omistaa uutena ostettuna, 15 000 km/v ajomäärällä.
Keskiarvot 5 vuoden ajalta. Tarkempi vuosikohtainen erittely alla olevassa taulukossa.
→ Kokeile laskurilla omilla ajokilometreillä
| Kuluerä | Vuosi 1 | Vuosi 2 | Vuosi 3 | Vuosi 4 | Vuosi 5 | 5v yht. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Arvonaleneminen | 2 772 € | 2 772 € | 2 772 € | 2 772 € | 2 772 € | 13 860 € |
| Polttoaine | 1 954 € | 1 954 € | 1 954 € | 1 954 € | 1 954 € | 9 770 € |
| Vakuutus | 742 € | 708 € | 674 € | 640 € | 606 € | 3 370 € |
| Huolto ja korjaukset | 300 € | 300 € | 300 € | 300 € | 300 € | 1 500 € |
| Verot | 122 € | 122 € | 122 € | 122 € | 122 € | 610 € |
| Yhteensä | 5 890 € | 5 856 € | 5 822 € | 5 788 € | 5 754 € | 29 110 € |
Arvonaleneminen painottuu tyypillisesti ensimmäisiin vuosiin. Huoltokulut nousevat yleensä vuodesta 3 eteenpäin kun takuu päättyy ja kuluvat osat vaativat vaihtoa.
Polttomoottorivaihtoehdoista bensiinimoottori on huoltokustannuksiltaan tyypillisesti suoraviivaisin — ei käyttövoimaveroa eikä hybridijärjestelmän lisäkomponentteja. Kamiq 1.0L TSI 70kW huoltokustannukset koostuvat pääasiassa säännöllisistä huolloista ja kuluvien osien vaihdosta.
Polttoainekustannus on tyypillisesti suurin yksittäinen kustannuserä bensiiniautossa. Todellinen kulutus on yleensä noin 20–35 % virallista WLTP-kulutusarvoa (standardoitu laboratoriotesti) suurempi, erityisesti kaupunkiajossa ja talviolosuhteissa.
Vakuutuksen hinta vaihtelee merkittävästi bonuksen mukaan. Ilman bonusta vakuutus voi olla jopa 2–3-kertainen verrattuna täyden bonuksen hintaan. Laskelmissamme käytämme -60 % bonusta, mikä vastaa tyypillistä suomalaista autoilijaa.
Kamiq seuraa tietojemme mukaan lähemmin Kompakti-SUV-luokan keskiarvoa arvonalenemisessa — 5 vuoden jälkeen arvosta säilyy arviolta noin 58 %.
Kamiq 1.0L TSI 70kW ajoneuvovero koostuu perusverosta, joka perustuu CO₂-päästöihin (121 g/km). Perusvero on noin 122 € vuodessa. Bensiini- ja hybridiautoon ei sovelleta käyttövoimaveroa. Yhteensä vero on noin 122 € vuodessa. Verolainsäädäntö voi muuttua — tarkista aina ajantasaiset verotiedot Traficomin tai Verohallinnon sivuilta.
Katsastustilastojen perusteella tämän mallin hylkäysprosentti (noin 11,2 %) on noin 15 prosenttiyksikköä alle kansallisen keskiarvon (noin 26,3 %). Yleisimmät katsastuksessa havaitut ongelmat ovat tyypillisesti: Ohjausnivelet ja -tangot (korjauskustannus tyypillisesti noin 150 €–600 €) ja Käyttöjarru (korjauskustannus tyypillisesti noin 200 €–800 €).
- Ohjausnivelet ja -tangotOhjaustangot tai -nivelet löystyneet — ohjaus tuntuu epätarkalta ja renkaat kuluvat epätasaisesti150–600 €
- KäyttöjarruJarrulevyt tai -palat kuluneet — jarruteho heikentynyt200–800 €
Laske omat kustannuksesi
Muokkaa ajomäärää, vakuutusbonusta ja muita parametreja tarkan arvion saamiseksi.
Avaa laskuri →Laskelmat ovat suuntaa antavia arvioita eivätkä takaa todellisia kustannuksia. Arviot perustuvat tilastollisiin keskiarvoihin ja julkisiin tietolähteisiin. Todelliset kustannukset riippuvat ajotavasta, huoltohistoriasta, vakuutusehdoista ja markkinatilanteesta.
Lähde: Traficomin katsastustilastot, markkinahintadata ja valmistajien tekniset tiedot.