Fiat 500312 · 20082024

Arvioitu kokonaiskustannus uutena ostettuna 5 vuodelle

1.2L Petrol maksaa arviolta noin 432 €/kk omistaa uutena ostettuna, 15 000 km/v ajomäärällä.

5v yhteensä (arvio)
25 895
Kuukaudessa (arvio)
432 €/kk
Per km (arvio)
0,35 €/km
Kustannusarvio — 15 000 km/v
35 %
37 %
10 %
16 %
ArvonaleneminenPolttoaineVakuutusHuolto ja korjauksetVerot
Arvonaleneminen
1 826 €/v152 €/kk
Polttoaine
1 922 €/v160 €/kk
Vakuutus
499 €/v42 €/kk
Huolto ja korjaukset
812 €/v68 €/kk
Verot
120 €/v10 €/kk
Yhteensä
5 179 €/v432 €/kk

Keskiarvot 5 vuoden ajalta. Tarkempi vuosikohtainen erittely alla olevassa taulukossa.

→ Kokeile laskuria omalla autollasi

Fiat 500 kulutus

Arvioitu todellinen kulutus moottorivaihtoehdoittain. Arvio on johdettu CO₂-päästöarvosta todellista ajoa vastaavalla kertoimella — se ei ole mitattu arvo, mutta vastaa tyypillisesti WLTP-lukemaa paremmin arkiajon kulutusta.

MoottoriKäyttövoimaArvioitu todellinen kulutus
1.2L PetrolBensiinin. 6,9 l/100 km
0.9L TwinAir TurboBensiinin. 5,5 l/100 km
1.3L Multijet DieselDieseln. 4,0 l/100 km
Arvioitu kustannuskehitys vuosittain
KulueräVuosi 1Vuosi 2Vuosi 3Vuosi 4Vuosi 55v yht.
Arvonaleneminen1 8261 8261 8261 8261 8269 130
Polttoaine1 9221 9221 9221 9221 9229 610
Vakuutus5445214994774542 495
Huolto ja korjaukset7008408408408404 060
Verot120120120120120600
Yhteensä5 1125 2295 2075 1855 16225 895

Arvonaleneminen painottuu tyypillisesti ensimmäisiin vuosiin. Huoltokulut nousevat yleensä vuodesta 3 eteenpäin kun takuu päättyy ja kuluvat osat vaativat vaihtoa.

Arviomme perusteella 500 1.2L Petrol kokonaiskustannukset ovat todennäköisesti luokan keskiarvoa korkeammat — noin 10 % yli keskiarvon. Kuukausikustannus on arviolta noin 432 €/kk. Suurimmat kustannuserät ovat tyypillisesti arvonaleneminen (noin 1 826 €/v) ja polttoaine (noin 1 922 €/v).
Mitä omistajana kannattaa tietää

Polttomoottorivaihtoehdoista bensiinimoottori on huoltokustannuksiltaan tyypillisesti suoraviivaisin — ei käyttövoimaveroa eikä hybridijärjestelmän lisäkomponentteja. 500 1.2L Petrol huoltokustannukset koostuvat pääasiassa säännöllisistä huolloista ja kuluvien osien vaihdosta.

Polttoainekustannus on tyypillisesti suurin yksittäinen kustannuserä bensiiniautossa. Todellinen kulutus on yleensä noin 20–35 % virallista WLTP-kulutusarvoa (standardoitu laboratoriotesti) suurempi, erityisesti kaupunkiajossa ja talviolosuhteissa.

Vakuutuksen hinta vaihtelee merkittävästi bonuksen mukaan. Ilman bonusta vakuutus voi olla jopa 2–3-kertainen verrattuna täyden bonuksen hintaan. Laskelmissamme käytämme -60 % bonusta, mikä vastaa tyypillistä suomalaista autoilijaa.

📋Tämän sivun arviot koskevat 312-sukupolvea (20082024).
Saatavilla olevat moottorit:
1.2L Petrol · 51 kW · Bensiini0.9L TwinAir Turbo · 63 kW · Bensiini1.3L Multijet Diesel · 55 kW · Diesel
Arvonaleneminen

500 seuraa tietojemme mukaan lähemmin Pienauto-luokan keskiarvoa arvonalenemisessa — 5 vuoden jälkeen arvosta säilyy arviolta noin 45 %.

Verot
CO₂-päästö
119 g/km
Ajoneuvovero
120 €/v
Käyttövoimavero
0 €/v

500 1.2L Petrol ajoneuvovero koostuu perusverosta, joka perustuu CO₂-päästöihin (119 g/km). Perusvero on noin 120 € vuodessa. Bensiini- ja hybridiautoon ei sovelleta käyttövoimaveroa. Yhteensä vero on noin 120 € vuodessa. Verolainsäädäntö voi muuttua — tarkista aina ajantasaiset verotiedot Traficomin tai Verohallinnon sivuilta.

Fiat 500 tyyppiviat ja katsastus

Hylkäys-%
30,3 %
vs. kansallinen ka.
+4,0 pp
Sijoitus merkissä
#2

Katsastustilastojen perusteella tämän mallin hylkäysprosentti (noin 30,3 %) on noin 4 prosenttiyksikköä yli kansallisen keskiarvon (noin 26,3 %). Trendi näyttää kuitenkin paranevan uudempien vuosimallien kohdalla. Yleisimmät katsastuksessa havaitut ongelmat ovat tyypillisesti: Etuakselisto (korjauskustannus tyypillisesti noin 200 €–800 €) ja Jousitus ja iskunvaimennus (korjauskustannus tyypillisesti noin 300 €–1 200 €).

  • Etuakselisto
    Etujousituksen palloniveliä, raidetankojen päitä tai helojä on kulunut. Hyvin yleinen vika korkean kilometrimäärän autoissa ja aiheuttaa epätarkkaa ohjaustuntumaa tai kolinaa.
    200800
  • Jousitus ja iskunvaimennus
    Vuotavia tai kuluneita iskunvaimentimia, rikkoutuneita jousia tai painunut jousitus. Vaikuttaa ajomukavuuteen ja jarrutusmatkaan.
    3001 200
  • Seisontajarrun dynamometritesti
    Seisontajarru ei pidä riittävällä voimalla. Usein riittää vaijerin säätö tai takajarrujen huolto.
    100500
Lähde: Traficomin katsastustilastot
Kilpailijat samassa luokassa
Fiat 500
432 €/kk
Hylkäys-% 30,3
VS
381 €/kk
Hylkäys-% 24,5
Kia Picanto on 51 €/kk edullisempi
Hyundai i10374 €/kk
Usein kysytyt kysymykset

Laske omat kustannuksesi

Muokkaa ajomäärää, vakuutusbonusta ja muita parametreja tarkan arvion saamiseksi.

Avaa laskuri →

Laskelmat ovat suuntaa antavia arvioita eivätkä takaa todellisia kustannuksia. Arviot perustuvat tilastollisiin keskiarvoihin ja julkisiin tietolähteisiin. Todelliset kustannukset riippuvat ajotavasta, huoltohistoriasta, vakuutusehdoista ja markkinatilanteesta.

Lähde: Traficomin katsastustilastot, markkinahintadata ja valmistajien tekniset tiedot.