Fiat 500312 · 2008–2024

Arvioitu kokonaiskustannus uutena ostettuna 5 vuodelle

1.2L Petrol maksaa arviolta noin 432 €/kk omistaa uutena ostettuna, 15 000 km/v ajomäärällä.

5v yhteensä (arvio)
25 895 €
Kuukaudessa (arvio)
432 €/kk
Per km (arvio)
0,35 €/km
Kustannusarvio — 15 000 km/v
35 %
37 %
10 %
16 %
ArvonaleneminenPolttoaineVakuutusHuolto ja korjauksetVerot
Arvonaleneminen
1 826 €/v152 €/kk
Polttoaine
1 922 €/v160 €/kk
Vakuutus
499 €/v42 €/kk
Huolto ja korjaukset
812 €/v68 €/kk
Verot
120 €/v10 €/kk
Yhteensä
5 179 €/v432 €/kk

Keskiarvot 5 vuoden ajalta. Tarkempi vuosikohtainen erittely alla olevassa taulukossa.

→ Kokeile laskuria omalla autollasi

Fiat 500 kulutus

Arvioitu todellinen kulutus moottorivaihtoehdoittain. Arvio on johdettu CO₂-päästöarvosta todellista ajoa vastaavalla kertoimella — se ei ole mitattu arvo, mutta vastaa tyypillisesti WLTP-lukemaa paremmin arkiajon kulutusta.

MoottoriKäyttövoimaArvioitu todellinen kulutus
1.2L PetrolBensiinin. 6,9 l/100 km
0.9L TwinAir TurboBensiinin. 5,5 l/100 km
1.3L Multijet DieselDieseln. 4,0 l/100 km
Arvioitu kustannuskehitys vuosittain
KulueräVuosi 1Vuosi 2Vuosi 3Vuosi 4Vuosi 55v yht.
Arvonaleneminen1 826 €1 826 €1 826 €1 826 €1 826 €9 130 €
Polttoaine1 922 €1 922 €1 922 €1 922 €1 922 €9 610 €
Vakuutus544 €521 €499 €477 €454 €2 495 €
Huolto ja korjaukset700 €840 €840 €840 €840 €4 060 €
Verot120 €120 €120 €120 €120 €600 €
Yhteensä5 112 €5 229 €5 207 €5 185 €5 162 €25 895 €

Arvonaleneminen painottuu tyypillisesti ensimmäisiin vuosiin. Huoltokulut nousevat yleensä vuodesta 3 eteenpäin kun takuu päättyy ja kuluvat osat vaativat vaihtoa.

Arviomme perusteella 500 1.2L Petrol kokonaiskustannukset ovat todennäköisesti luokan keskiarvoa korkeammat — noin 10 % yli keskiarvon. Kuukausikustannus on arviolta noin 432 €/kk. Suurimmat kustannuserät ovat tyypillisesti arvonaleneminen (noin 1 826 €/v) ja polttoaine (noin 1 922 €/v).
Mitä omistajana kannattaa tietää

Polttomoottorivaihtoehdoista bensiinimoottori on huoltokustannuksiltaan tyypillisesti suoraviivaisin — ei käyttövoimaveroa eikä hybridijärjestelmän lisäkomponentteja. 500 1.2L Petrol huoltokustannukset koostuvat pääasiassa säännöllisistä huolloista ja kuluvien osien vaihdosta.

Polttoainekustannus on tyypillisesti suurin yksittäinen kustannuserä bensiiniautossa. Todellinen kulutus on yleensä noin 20–35 % virallista WLTP-kulutusarvoa (standardoitu laboratoriotesti) suurempi, erityisesti kaupunkiajossa ja talviolosuhteissa.

Vakuutuksen hinta vaihtelee merkittävästi bonuksen mukaan. Ilman bonusta vakuutus voi olla jopa 2–3-kertainen verrattuna täyden bonuksen hintaan. Laskelmissamme käytämme -60 % bonusta, mikä vastaa tyypillistä suomalaista autoilijaa.

📋Tämän sivun arviot koskevat 312-sukupolvea (2008–2024).
Saatavilla olevat moottorit:
1.2L Petrol · 51 kW · Bensiini0.9L TwinAir Turbo · 63 kW · Bensiini1.3L Multijet Diesel · 55 kW · Diesel
Arvonaleneminen

500 seuraa tietojemme mukaan lähemmin Pienauto-luokan keskiarvoa arvonalenemisessa — 5 vuoden jälkeen arvosta säilyy arviolta noin 45 %.

Verot
CO₂-päästö
119 g/km
Ajoneuvovero
120 €/v
Käyttövoimavero
0 €/v

500 1.2L Petrol ajoneuvovero koostuu perusverosta, joka perustuu CO₂-päästöihin (119 g/km). Perusvero on noin 120 € vuodessa. Bensiini- ja hybridiautoon ei sovelleta käyttövoimaveroa. Yhteensä vero on noin 120 € vuodessa. Verolainsäädäntö voi muuttua — tarkista aina ajantasaiset verotiedot Traficomin tai Verohallinnon sivuilta.

Fiat 500 tyyppiviat ja katsastus

Hylkäys-%
30,3 %
vs. kansallinen ka.
+4,0 pp
Sijoitus merkissä
#2

Katsastustilastojen perusteella tämän mallin hylkäysprosentti (noin 30,3 %) on noin 4 prosenttiyksikköä yli kansallisen keskiarvon (noin 26,3 %). Trendi näyttää kuitenkin paranevan uudempien vuosimallien kohdalla. Yleisimmät katsastuksessa havaitut ongelmat ovat tyypillisesti: Etuakselisto (korjauskustannus tyypillisesti noin 200 €–800 €) ja Jousitus ja iskunvaimennus (korjauskustannus tyypillisesti noin 300 €–1 200 €).

  • Etuakselisto
    Etujousituksen palloniveliä, raidetankojen päitä tai helojä on kulunut. Hyvin yleinen vika korkean kilometrimäärän autoissa ja aiheuttaa epätarkkaa ohjaustuntumaa tai kolinaa.
    200–800 €
  • Jousitus ja iskunvaimennus
    Vuotavia tai kuluneita iskunvaimentimia, rikkoutuneita jousia tai painunut jousitus. Vaikuttaa ajomukavuuteen ja jarrutusmatkaan.
    300–1 200 €
  • Seisontajarrun dynamometritesti
    Seisontajarru ei pidä riittävällä voimalla. Usein riittää vaijerin säätö tai takajarrujen huolto.
    100–500 €
Lähde: Traficomin katsastustilastot
Kilpailijat samassa luokassa
Fiat 500
432 €/kk
Hylkäys-% 30,3
VS
381 €/kk
Hylkäys-% 24,5
Kia Picanto on 51 €/kk edullisempi
Hyundai i10374 €/kk
Usein kysytyt kysymykset

Laske omat kustannuksesi

Muokkaa ajomäärää, vakuutusbonusta ja muita parametreja tarkan arvion saamiseksi.

Avaa laskuri →

Laskelmat ovat suuntaa antavia arvioita eivätkä takaa todellisia kustannuksia. Arviot perustuvat tilastollisiin keskiarvoihin ja julkisiin tietolähteisiin. Todelliset kustannukset riippuvat ajotavasta, huoltohistoriasta, vakuutusehdoista ja markkinatilanteesta.

Lähde: Traficomin katsastustilastot, markkinahintadata ja valmistajien tekniset tiedot.