Skoda SuperbGen 4 · 2024

Arvioitu kokonaiskustannus uutena ostettuna 5 vuodelle

1.5L TSI Mild Hybrid maksaa arviolta noin 552 €/kk omistaa uutena ostettuna, 15 000 km/v ajomäärällä. Hybriditekniikka pitää tyypillisesti polttoainekulut ja verot alhaisina.

5v yhteensä (arvio)
33 146
Kuukaudessa (arvio)
552 €/kk
Per km (arvio)
0,44 €/km
Kustannusarvio — 15 000 km/v
42 %
34 %
12 %
10 %
ArvonaleneminenPolttoaineVakuutusHuolto ja korjauksetVerot
Arvonaleneminen
2 812 €/v234 €/kk
Polttoaine
2 272 €/v189 €/kk
Vakuutus
781 €/v65 €/kk
Huolto ja korjaukset
633 €/v53 €/kk
Verot
131 €/v11 €/kk
Yhteensä
6 629 €/v552 €/kk

Keskiarvot 5 vuoden ajalta. Tarkempi vuosikohtainen erittely alla olevassa taulukossa.

→ Kokeile laskuria omalla autollasi

Skoda Superb kulutus

Arvioitu todellinen kulutus moottorivaihtoehdoittain. Arvio on johdettu CO₂-päästöarvosta todellista ajoa vastaavalla kertoimella — se ei ole mitattu arvo, mutta vastaa tyypillisesti WLTP-lukemaa paremmin arkiajon kulutusta.

MoottoriKäyttövoimaArvioitu todellinen kulutus
1.5L TSI Mild HybridHybridin. 8,2 l/100 km
2.0L TDI DieselDieseln. 5,3 l/100 km
1.4L iV PHEVLadattava hybridin. 5,0 l/100 km

Ladattavan hybridin todellinen kulutus riippuu voimakkaasti latausrutiinista — arvio olettaa, ettei autoa ladata joka ajoon.

Arvioitu kustannuskehitys vuosittain
KulueräVuosi 1Vuosi 2Vuosi 3Vuosi 4Vuosi 55v yht.
Arvonaleneminen2 8122 8122 8122 8122 81214 060
Polttoaine2 2722 2722 2722 2722 27211 360
Vakuutus8508167817477133 907
Huolto ja korjaukset5665665667337333 164
Verot131131131131131655
Yhteensä6 6316 5976 5626 6956 66133 146

Arvonaleneminen painottuu tyypillisesti ensimmäisiin vuosiin. Huoltokulut nousevat yleensä vuodesta 3 eteenpäin kun takuu päättyy ja kuluvat osat vaativat vaihtoa.

Arviomme perusteella Superb 1.5L TSI Mild Hybrid säilyttää arvoaan tyypillisesti luokan keskiarvoa paremmin — 5 vuoden jälkeen arvosta näyttää säilyvän noin 63 %. Tämä vaikuttaa merkittävästi kokonaiskustannuksiin. Kuukausikustannus on arviolta noin 552 €/kk, mikä on noin 11 % alle luokan keskiarvon.
Mitä omistajana kannattaa tietää

Hybridiautojen akulle on tyypillisesti valmistajan takuu. Superb 1.5L TSI Mild Hybrid hybridivoimalinja on tyypillisesti huoltokustannuksiltaan edullisempi kuin vastaava pelkkä polttomoottori — regeneratiivinen jarrutus pidentää yleensä jarrupalojen käyttöikää merkittävästi, ja jakohihnan sijaan käytössä on tyypillisesti jakoketju, joka ei vaadi säännöllistä vaihtoa.

Hybridin polttoaineen kulutus on tyypillisesti alhaisempi erityisesti kaupunkiajossa, mutta maantieajossa ero pienenee. Todellinen kulutus riippuu merkittävästi ajotyylistä ja olosuhteista.

Vakuutuksen hinta vaihtelee merkittävästi bonuksen mukaan. Ilman bonusta vakuutus voi olla jopa 2–3-kertainen verrattuna täyden bonuksen hintaan. Laskelmissamme käytämme -60 % bonusta, mikä vastaa tyypillistä suomalaista autoilijaa.

📋Tämän sivun arviot koskevat Gen 4-sukupolvea (2024).
Saatavilla olevat moottorit:
1.5L TSI Mild Hybrid · 110 kW · Hybridi2.0L TDI Diesel · 110 kW · Diesel1.4L iV PHEV · 150 kW · Ladattava hybridi

Aiemman 3V-sukupolven (20152024) kustannusprofiili poikkeaa todennäköisesti merkittävästi.

ArvonaleneminenTodennäköisesti luokan paras

Tietojemme perusteella Superb näyttää pitävän arvonsa selvästi paremmin kuin Keskiluokka-luokka keskimäärin — 5 vuoden jälkeen arvosta säilyy arviolta noin 63 %, kun luokan keskiarvo on noin 48 %.

5v jäännösarvo (arvio)
63 %
Luokan keskiarvo
48 %
Arvioitu ero 5v aikana
+15 pp
Verot
CO₂-päästö
131 g/km
Ajoneuvovero
131 €/v
Käyttövoimavero
0 €/v

Superb 1.5L TSI Mild Hybrid ajoneuvovero koostuu perusverosta, joka perustuu CO₂-päästöihin (131 g/km). Perusvero on noin 131 € vuodessa. Bensiini- ja hybridiautoon ei sovelleta käyttövoimaveroa. Yhteensä vero on noin 131 € vuodessa. Verolainsäädäntö voi muuttua — tarkista aina ajantasaiset verotiedot Traficomin tai Verohallinnon sivuilta.

Skoda Superb tyyppiviat ja katsastus

Hylkäys-%
25,1 %
vs. kansallinen ka.
-1,2 pp
Sijoitus merkissä
#10

Katsastustilastojen perusteella tämän mallin hylkäysprosentti (noin 25,2 %) on noin 1 prosenttiyksikköä alle kansallisen keskiarvon (noin 26,3 %). Trendi näyttää paranevan uudempien vuosimallien kohdalla. Yleisimmät katsastuksessa havaitut ongelmat ovat tyypillisesti: Etuakselisto (korjauskustannus tyypillisesti noin 200 €–800 €) ja Jousitus ja iskunvaimennus (korjauskustannus tyypillisesti noin 300 €–1 200 €).

  • Etuakselisto
    Etujousituksen palloniveliä, raidetankojen päitä tai helojä on kulunut. Hyvin yleinen vika korkean kilometrimäärän autoissa ja aiheuttaa epätarkkaa ohjaustuntumaa tai kolinaa.
    200800
  • Jousitus ja iskunvaimennus
    Vuotavia tai kuluneita iskunvaimentimia, rikkoutuneita jousia tai painunut jousitus. Vaikuttaa ajomukavuuteen ja jarrutusmatkaan.
    3001 200
  • Sisäinen valvontajärjestelmä (OBD)
    Auton sisäinen valvontajärjestelmä (OBD) ilmoittaa vioista. Kyse voi olla pienestä anturiviasta tai merkittävästä moottoriongelmasta — teetä kattava OBD-skannaus.
    1001 000
Lähde: Traficomin katsastustilastot
Kilpailijat samassa luokassa
Skoda Superb
552 €/kk
Hylkäys-% 25,1
VS
550 €/kk
Hylkäys-% 25,4
Volkswagen Passat on 2 €/kk edullisempi
Lexus IS545 €/kk
Usein kysytyt kysymykset

Laske omat kustannuksesi

Muokkaa ajomäärää, vakuutusbonusta ja muita parametreja tarkan arvion saamiseksi.

Avaa laskuri →

Laskelmat ovat suuntaa antavia arvioita eivätkä takaa todellisia kustannuksia. Arviot perustuvat tilastollisiin keskiarvoihin ja julkisiin tietolähteisiin. Todelliset kustannukset riippuvat ajotavasta, huoltohistoriasta, vakuutusehdoista ja markkinatilanteesta.

Lähde: Traficomin katsastustilastot, markkinahintadata ja valmistajien tekniset tiedot.