Opel VectraC · 2002–2008

Arvioitu kokonaiskustannus uutena ostettuna 5 vuodelle

1.8L Petrol maksaa arviolta noin 539 €/kk omistaa uutena ostettuna, 15 000 km/v ajomäärällä.

5v yhteensä (arvio)
32 339 €
Kuukaudessa (arvio)
539 €/kk
Per km (arvio)
0,43 €/km
Kustannusarvio — 15 000 km/v
14 %
47 %
12 %
23 %
ArvonaleneminenPolttoaineVakuutusHuolto ja korjauksetVerot
Arvonaleneminen
913 €/v76 €/kk
Polttoaine
3 052 €/v254 €/kk
Vakuutus
760 €/v63 €/kk
Huolto ja korjaukset
1 490 €/v124 €/kk
Verot
253 €/v21 €/kk
Yhteensä
6 468 €/v539 €/kk

Keskiarvot 5 vuoden ajalta. Tarkempi vuosikohtainen erittely alla olevassa taulukossa.

→ Kokeile laskuria omalla autollasi

Opel Vectra kulutus

Arvioitu todellinen kulutus moottorivaihtoehdoittain. Arvio on johdettu CO₂-päästöarvosta todellista ajoa vastaavalla kertoimella — se ei ole mitattu arvo, mutta vastaa tyypillisesti WLTP-lukemaa paremmin arkiajon kulutusta.

MoottoriKäyttövoimaArvioitu todellinen kulutus
1.8L PetrolBensiinin. 11,0 l/100 km
2.2L PetrolBensiinin. 12,5 l/100 km
1.9 CDTi DieselDieseln. 6,8 l/100 km
Arvioitu kustannuskehitys vuosittain
KulueräVuosi 1Vuosi 2Vuosi 3Vuosi 4Vuosi 55v yht.
Arvonaleneminen913 €913 €913 €913 €913 €4 565 €
Polttoaine3 052 €3 052 €3 052 €3 052 €3 052 €15 260 €
Vakuutus782 €771 €760 €749 €737 €3 799 €
Huolto ja korjaukset1 490 €1 490 €1 490 €1 490 €1 490 €7 450 €
Verot253 €253 €253 €253 €253 €1 265 €
Yhteensä6 490 €6 479 €6 468 €6 457 €6 445 €32 339 €

Arvonaleneminen painottuu tyypillisesti ensimmäisiin vuosiin. Huoltokulut nousevat yleensä vuodesta 3 eteenpäin kun takuu päättyy ja kuluvat osat vaativat vaihtoa.

Arviomme perusteella Vectra 1.8L Petrol menettää arvoaan tyypillisesti luokan keskiarvoa nopeammin — 5 vuoden jälkeen arvosta näyttää säilyvän noin 24,3 %. Arvonaleneminen nostaa kokonaiskustannuksia. Kuukausikustannus on arviolta noin 539 €/kk, mikä on noin 13 % alle luokan keskiarvon.
Mitä omistajana kannattaa tietää

Polttomoottorivaihtoehdoista bensiinimoottori on huoltokustannuksiltaan tyypillisesti suoraviivaisin — ei käyttövoimaveroa eikä hybridijärjestelmän lisäkomponentteja. Vectra 1.8L Petrol huoltokustannukset koostuvat pääasiassa säännöllisistä huolloista ja kuluvien osien vaihdosta.

Polttoainekustannus on tyypillisesti suurin yksittäinen kustannuserä bensiiniautossa. Todellinen kulutus on yleensä noin 20–35 % virallista WLTP-kulutusarvoa (standardoitu laboratoriotesti) suurempi, erityisesti kaupunkiajossa ja talviolosuhteissa.

Vakuutuksen hinta vaihtelee merkittävästi bonuksen mukaan. Ilman bonusta vakuutus voi olla jopa 2–3-kertainen verrattuna täyden bonuksen hintaan. Laskelmissamme käytämme -60 % bonusta, mikä vastaa tyypillistä suomalaista autoilijaa.

📋Tämän sivun arviot koskevat C-sukupolvea (2002–2008).
Saatavilla olevat moottorit:
1.8L Petrol · 90 kW · Bensiini2.2L Petrol · 114 kW · Bensiini1.9 CDTi Diesel · 88 kW · Diesel
Arvonaleneminen

Vectra näyttää menettävän arvoaan Keskiluokka-luokan keskiarvoa nopeammin — 5 vuoden jälkeen arvosta säilyy arviolta noin 24 %, kun luokan keskiarvo on noin 48 %.

Verot
CO₂-päästö
189 g/km
Ajoneuvovero
253 €/v
Käyttövoimavero
0 €/v

Vectra 1.8L Petrol ajoneuvovero koostuu perusverosta, joka perustuu CO₂-päästöihin (189 g/km). Perusvero on noin 253 € vuodessa. Bensiini- ja hybridiautoon ei sovelleta käyttövoimaveroa. Yhteensä vero on noin 253 € vuodessa. Verolainsäädäntö voi muuttua — tarkista aina ajantasaiset verotiedot Traficomin tai Verohallinnon sivuilta.

Opel Vectra tyyppiviat ja katsastus

Hylkäys-%
43,7 %
vs. kansallinen ka.
+17,4 pp
Sijoitus merkissä
#16

Katsastustilastojen perusteella tämän mallin hylkäysprosentti (noin 43,7 %) on noin 17 prosenttiyksikköä yli kansallisen keskiarvon (noin 26,3 %). Trendi näyttää kuitenkin paranevan uudempien vuosimallien kohdalla. Yleisimmät katsastuksessa havaitut ongelmat ovat tyypillisesti: Jousitus ja iskunvaimennus (korjauskustannus tyypillisesti noin 300 €–1 200 €) ja Seisontajarrun dynamometritesti (korjauskustannus tyypillisesti noin 100 €–500 €).

  • Jousitus ja iskunvaimennus
    Vuotavia tai kuluneita iskunvaimentimia, rikkoutuneita jousia tai painunut jousitus. Vaikuttaa ajomukavuuteen ja jarrutusmatkaan.
    300–1 200 €
  • Seisontajarrun dynamometritesti
    Seisontajarru ei pidä riittävällä voimalla. Usein riittää vaijerin säätö tai takajarrujen huolto.
    100–500 €
  • Taka-akselisto
    Takajousituksen helat tai laakerit ovat kuluneet. Yleensä edullisempi korjata kuin etuakselisto, mutta vaatii silti nostimen ja työtunteja.
    200–800 €
Lähde: Traficomin katsastustilastot
Kilpailijat samassa luokassa
Opel Vectra
539 €/kk
Hylkäys-% 43,7
VS
539 €/kk
Hylkäys-% 8,4
Toyota Camry on 0 €/kk edullisempi
Lexus IS545 €/kk
Usein kysytyt kysymykset

Laske omat kustannuksesi

Muokkaa ajomäärää, vakuutusbonusta ja muita parametreja tarkan arvion saamiseksi.

Avaa laskuri →

Laskelmat ovat suuntaa antavia arvioita eivätkä takaa todellisia kustannuksia. Arviot perustuvat tilastollisiin keskiarvoihin ja julkisiin tietolähteisiin. Todelliset kustannukset riippuvat ajotavasta, huoltohistoriasta, vakuutusehdoista ja markkinatilanteesta.

Lähde: Traficomin katsastustilastot, markkinahintadata ja valmistajien tekniset tiedot.