Jeep Grand CherokeeWL · 2022

Arvioitu kokonaiskustannus uutena ostettuna 5 vuodelle

2.0L Turbo Petrol maksaa arviolta noin 994 €/kk omistaa uutena ostettuna, 15 000 km/v ajomäärällä.

5v yhteensä (arvio)
59 618
Kuukaudessa (arvio)
994 €/kk
Per km (arvio)
0,79 €/km
Kustannusarvio — 15 000 km/v
50 %
28 %
12 %
ArvonaleneminenPolttoaineVakuutusHuolto ja korjauksetVerot
Arvonaleneminen
5 940 €/v495 €/kk
Polttoaine
3 391 €/v283 €/kk
Vakuutus
1 380 €/v115 €/kk
Huolto ja korjaukset
897 €/v75 €/kk
Verot
316 €/v26 €/kk
Yhteensä
11 924 €/v994 €/kk

Keskiarvot 5 vuoden ajalta. Tarkempi vuosikohtainen erittely alla olevassa taulukossa.

→ Kokeile laskuria omalla autollasi

Jeep Grand Cherokee kulutus

Arvioitu todellinen kulutus moottorivaihtoehdoittain. Arvio on johdettu CO₂-päästöarvosta todellista ajoa vastaavalla kertoimella — se ei ole mitattu arvo, mutta vastaa tyypillisesti WLTP-lukemaa paremmin arkiajon kulutusta.

MoottoriKäyttövoimaArvioitu todellinen kulutus
2.0L Turbo PetrolBensiinin. 12,2 l/100 km
3.6L V6 PetrolBensiinin. 14,1 l/100 km
4xe PHEVLadattava hybridin. 5,0 l/100 km

Ladattavan hybridin todellinen kulutus riippuu voimakkaasti latausrutiinista — arvio olettaa, ettei autoa ladata joka ajoon.

Arvioitu kustannuskehitys vuosittain
KulueräVuosi 1Vuosi 2Vuosi 3Vuosi 4Vuosi 55v yht.
Arvonaleneminen5 9405 9405 9405 9405 94029 700
Polttoaine3 3913 3913 3913 3913 39116 955
Vakuutus1 5681 4741 3801 2861 1926 900
Huolto ja korjaukset7717717711 0851 0854 483
Verot3163163163163161 580
Yhteensä11 98611 89211 79812 01811 92459 618

Arvonaleneminen painottuu tyypillisesti ensimmäisiin vuosiin. Huoltokulut nousevat yleensä vuodesta 3 eteenpäin kun takuu päättyy ja kuluvat osat vaativat vaihtoa.

Katsastustilastojen perusteella Grand Cherokee hylkäysprosentti (osuus autoista, jotka hylätään katsastuksessa) on noin 8 prosenttiyksikköä yli kansallisen keskiarvon, mikä voi vaikuttaa huoltokustannuksiin. Kuukausikustannus on arviolta noin 994 €/kk, mikä on noin 1 % yli luokan keskiarvon.
Mitä omistajana kannattaa tietää

Polttomoottorivaihtoehdoista bensiinimoottori on huoltokustannuksiltaan tyypillisesti suoraviivaisin — ei käyttövoimaveroa eikä hybridijärjestelmän lisäkomponentteja. Grand Cherokee 2.0L Turbo Petrol huoltokustannukset koostuvat pääasiassa säännöllisistä huolloista ja kuluvien osien vaihdosta.

Polttoainekustannus on tyypillisesti suurin yksittäinen kustannuserä bensiiniautossa. Todellinen kulutus on yleensä noin 20–35 % virallista WLTP-kulutusarvoa (standardoitu laboratoriotesti) suurempi, erityisesti kaupunkiajossa ja talviolosuhteissa.

Vakuutuksen hinta vaihtelee merkittävästi bonuksen mukaan. Ilman bonusta vakuutus voi olla jopa 2–3-kertainen verrattuna täyden bonuksen hintaan. Laskelmissamme käytämme -60 % bonusta, mikä vastaa tyypillistä suomalaista autoilijaa.

📋Tämän sivun arviot koskevat WL-sukupolvea (2022).
Saatavilla olevat moottorit:
2.0L Turbo Petrol · 200 kW · Bensiini3.6L V6 Petrol · 209 kW · Bensiini4xe PHEV · 280 kW · Ladattava hybridi

Aiemman WK2-sukupolven (20112021) kustannusprofiili poikkeaa todennäköisesti merkittävästi.

Arvonaleneminen

Grand Cherokee seuraa tietojemme mukaan lähemmin Iso SUV-luokan keskiarvoa arvonalenemisessa — 5 vuoden jälkeen arvosta säilyy arviolta noin 46 %.

Verot
CO₂-päästö
210 g/km
Ajoneuvovero
316 €/v
Käyttövoimavero
0 €/v

Grand Cherokee 2.0L Turbo Petrol ajoneuvovero koostuu perusverosta, joka perustuu CO₂-päästöihin (210 g/km). Perusvero on noin 316 € vuodessa. Bensiini- ja hybridiautoon ei sovelleta käyttövoimaveroa. Yhteensä vero on noin 316 € vuodessa. Verolainsäädäntö voi muuttua — tarkista aina ajantasaiset verotiedot Traficomin tai Verohallinnon sivuilta.

Jeep Grand Cherokee tyyppiviat ja katsastus

Hylkäys-%
34,1 %
vs. kansallinen ka.
+7,7 pp
Sijoitus merkissä
#3

Katsastustilastojen perusteella tämän mallin hylkäysprosentti (noin 34,1 %) on noin 8 prosenttiyksikköä yli kansallisen keskiarvon (noin 26,3 %). Keskiarvoa korkeampi hylkäysprosentti on pysynyt vakaana, mikä viittaa rakenteelliseen ongelmaan. Yleisimmät katsastuksessa havaitut ongelmat ovat tyypillisesti: Seisontajarrun dynamometritesti (korjauskustannus tyypillisesti noin 100 €–500 €) ja Alustan kotelot ja pohjalevy (korjauskustannus tyypillisesti noin 300 €–1 500 €).

  • Seisontajarrun dynamometritesti
    Seisontajarru ei pidä riittävällä voimalla. Usein riittää vaijerin säätö tai takajarrujen huolto.
    100500
  • Alustan kotelot ja pohjalevy
    Ruostetta ja reikiä pohjalevyssä tai lokasuojien alueella. Yleistä Suomen suolatuilla teillä. Voi olla erittäin kallista korjata, jos vaurio on rakenteellinen.
    3001 500
  • Etuakselisto
    Etujousituksen palloniveliä, raidetankojen päitä tai helojä on kulunut. Hyvin yleinen vika korkean kilometrimäärän autoissa ja aiheuttaa epätarkkaa ohjaustuntumaa tai kolinaa.
    200800
Lähde: Traficomin katsastustilastot
Kilpailijat samassa luokassa
Jeep Grand Cherokee
994 €/kk
Hylkäys-% 34,1
VS
1 016 €/kk
Hylkäys-% 22,1
Audi Q7 on 22 €/kk kalliimpi
Usein kysytyt kysymykset

Laske omat kustannuksesi

Muokkaa ajomäärää, vakuutusbonusta ja muita parametreja tarkan arvion saamiseksi.

Avaa laskuri →

Laskelmat ovat suuntaa antavia arvioita eivätkä takaa todellisia kustannuksia. Arviot perustuvat tilastollisiin keskiarvoihin ja julkisiin tietolähteisiin. Todelliset kustannukset riippuvat ajotavasta, huoltohistoriasta, vakuutusehdoista ja markkinatilanteesta.

Lähde: Traficomin katsastustilastot, markkinahintadata ja valmistajien tekniset tiedot.