BMW X5G05 · 2019

Arvioitu kokonaiskustannus uutena ostettuna 5 vuodelle

xDrive30d Diesel maksaa arviolta noin 919 €/kk omistaa uutena ostettuna, 15 000 km/v ajomäärällä.

5v yhteensä (arvio)
55 149
Kuukaudessa (arvio)
919 €/kk
Per km (arvio)
0,74 €/km
Kustannusarvio — 15 000 km/v
59 %
17 %
11 %
ArvonaleneminenPolttoaineVakuutusHuolto ja korjauksetVerot
Arvonaleneminen
6 496 €/v541 €/kk
Polttoaine
1 861 €/v155 €/kk
Vakuutus
1 265 €/v105 €/kk
Huolto ja korjaukset
754 €/v63 €/kk
Verot
654 €/v55 €/kk
Yhteensä
11 030 €/v919 €/kk

Keskiarvot 5 vuoden ajalta. Tarkempi vuosikohtainen erittely alla olevassa taulukossa.

→ Kokeile laskuria omalla autollasi

BMW X5 kulutus

Arvioitu todellinen kulutus moottorivaihtoehdoittain. Arvio on johdettu CO₂-päästöarvosta todellista ajoa vastaavalla kertoimella — se ei ole mitattu arvo, mutta vastaa tyypillisesti WLTP-lukemaa paremmin arkiajon kulutusta.

MoottoriKäyttövoimaArvioitu todellinen kulutus
xDrive30d DieselDieseln. 7,1 l/100 km
xDrive40d DieselDieseln. 7,9 l/100 km
xDrive45e PHEVLadattava hybridin. 5,0 l/100 km

Ladattavan hybridin todellinen kulutus riippuu voimakkaasti latausrutiinista — arvio olettaa, ettei autoa ladata joka ajoon.

Arvioitu kustannuskehitys vuosittain
KulueräVuosi 1Vuosi 2Vuosi 3Vuosi 4Vuosi 55v yht.
Arvonaleneminen6 4966 4966 4966 4966 49632 480
Polttoaine1 8611 8611 8611 8611 8619 305
Vakuutus1 4471 3561 2651 1731 0826 323
Huolto ja korjaukset6816816818648643 771
Verot6546546546546543 270
Yhteensä11 13911 04810 95711 04810 95755 149

Arvonaleneminen painottuu tyypillisesti ensimmäisiin vuosiin. Huoltokulut nousevat yleensä vuodesta 3 eteenpäin kun takuu päättyy ja kuluvat osat vaativat vaihtoa.

Arviomme perusteella X5 xDrive30d Diesel kokonaiskustannuksiin vaikuttaa dieselin käyttövoimavero (dieseleiden, sähköautojen ja hybridien lisäpäivittäisvero), joka on noin 654 € vuodessa. Kuukausikustannus on arviolta noin 919 €/kk, mikä on noin 6 % alle luokan keskiarvon.
Mitä omistajana kannattaa tietää

Dieselauton omistamiseen liittyy käyttövoimavero (dieseleiden, sähköautojen ja hybridien lisäpäivittäisvero), joka on tyypillisesti useita satoja euroja vuodessa auton massasta riippuen. Tämä lisäkustannus voi kompensoitua suurilla vuosikilometreillä pienemmän polttoaineen kulutuksen ansiosta.

X5 xDrive30d Diesel dieselmoottori vaatii tyypillisesti DPF-suodattimen (hiukkassuodatin) huoltoa, mikä voi lisätä kustannuksia erityisesti lyhyillä ajomatkoilla. Dieselmoottorin huoltokustannukset ovat yleensä hieman korkeammat kuin bensiinimoottorin.

Vakuutuksen hinta vaihtelee merkittävästi bonuksen mukaan. Ilman bonusta vakuutus voi olla jopa 2–3-kertainen verrattuna täyden bonuksen hintaan. Laskelmissamme käytämme -60 % bonusta, mikä vastaa tyypillistä suomalaista autoilijaa.

📋Tämän sivun arviot koskevat G05-sukupolvea (2019).
Saatavilla olevat moottorit:
xDrive30d Diesel · 195 kW · DieselxDrive40d Diesel · 250 kW · DieselxDrive45e PHEV · 290 kW · Ladattava hybridi

Aiemman F15-sukupolven (20132018) kustannusprofiili poikkeaa todennäköisesti merkittävästi.

Arvonaleneminen

X5 seuraa tietojemme mukaan lähemmin Iso SUV-luokan keskiarvoa arvonalenemisessa — 5 vuoden jälkeen arvosta säilyy arviolta noin 44 %.

Verot
CO₂-päästö
156 g/km
Ajoneuvovero
173 €/v
Käyttövoimavero
301 €/v

X5 xDrive30d Diesel ajoneuvovero koostuu perusverosta, joka perustuu CO₂-päästöihin (156 g/km). Perusvero on noin 173 € vuodessa. Dieselautoon sovelletaan lisäksi käyttövoimaveroa (dieseleiden, sähköautojen ja hybridien lisäpäivittäisvero), joka on noin 301 € vuodessa. Yhteensä vero on noin 474 € vuodessa. Dieselin polttoainesäästö kompensoi käyttövoimaveron tyypillisesti noin 11 000 km:n vuosiajolla. Verolainsäädäntö voi muuttua — tarkista aina ajantasaiset verotiedot Traficomin tai Verohallinnon sivuilta.

BMW X5 tyyppiviat ja katsastus

Hylkäys-%
23,2 %
vs. kansallinen ka.
-3,2 pp
Sijoitus merkissä
#16

Katsastustilastojen perusteella tämän mallin hylkäysprosentti (noin 23,2 %) on noin 3 prosenttiyksikköä alle kansallisen keskiarvon (noin 26,3 %). Trendi näyttää paranevan uudempien vuosimallien kohdalla. Yleisimmät katsastuksessa havaitut ongelmat ovat tyypillisesti: Etuakselisto (korjauskustannus tyypillisesti noin 200 €–800 €) ja Jousitus ja iskunvaimennus (korjauskustannus tyypillisesti noin 300 €–1 200 €).

  • Etuakselisto
    Etujousituksen palloniveliä, raidetankojen päitä tai helojä on kulunut. Hyvin yleinen vika korkean kilometrimäärän autoissa ja aiheuttaa epätarkkaa ohjaustuntumaa tai kolinaa.
    200800
  • Jousitus ja iskunvaimennus
    Vuotavia tai kuluneita iskunvaimentimia, rikkoutuneita jousia tai painunut jousitus. Vaikuttaa ajomukavuuteen ja jarrutusmatkaan.
    3001 200
  • Käyttöjarru
    Kuluneet jarrupalat, -levyt tai syöpyneet jarruputket. Turvallisuuden kannalta kriittinen — on korjattava ennen ajoa.
    200800
Lähde: Traficomin katsastustilastot
Kilpailijat samassa luokassa
BMW X5
919 €/kk
Hylkäys-% 23,2
VS
949 €/kk
Hylkäys-% 20,9
Volkswagen Touareg on 30 €/kk kalliimpi
Volvo XC90884 €/kk
Usein kysytyt kysymykset

Laske omat kustannuksesi

Muokkaa ajomäärää, vakuutusbonusta ja muita parametreja tarkan arvion saamiseksi.

Avaa laskuri →

Laskelmat ovat suuntaa antavia arvioita eivätkä takaa todellisia kustannuksia. Arviot perustuvat tilastollisiin keskiarvoihin ja julkisiin tietolähteisiin. Todelliset kustannukset riippuvat ajotavasta, huoltohistoriasta, vakuutusehdoista ja markkinatilanteesta.

Lähde: Traficomin katsastustilastot, markkinahintadata ja valmistajien tekniset tiedot.