Skoda KodiaqGen 2 · 2024

Arvioitu kokonaiskustannus uutena ostettuna 5 vuodelle

1.5L TSI Mild Hybrid maksaa arviolta noin 546 €/kk omistaa uutena ostettuna, 15 000 km/v ajomäärällä. Hybriditekniikka pitää tyypillisesti polttoainekulut ja verot alhaisina.

5v yhteensä (arvio)
32 765
Kuukaudessa (arvio)
546 €/kk
Per km (arvio)
0,44 €/km
Kustannusarvio — 15 000 km/v
42 %
38 %
13 %
ArvonaleneminenPolttoaineVakuutusHuolto ja korjauksetVerot
Arvonaleneminen
2 760 €/v230 €/kk
Polttoaine
2 480 €/v207 €/kk
Vakuutus
880 €/v73 €/kk
Huolto ja korjaukset
285 €/v24 €/kk
Verot
148 €/v12 €/kk
Yhteensä
6 553 €/v546 €/kk

Keskiarvot 5 vuoden ajalta. Tarkempi vuosikohtainen erittely alla olevassa taulukossa.

→ Kokeile laskuria omalla autollasi

Skoda Kodiaq kulutus

Arvioitu todellinen kulutus moottorivaihtoehdoittain. Arvio on johdettu CO₂-päästöarvosta todellista ajoa vastaavalla kertoimella — se ei ole mitattu arvo, mutta vastaa tyypillisesti WLTP-lukemaa paremmin arkiajon kulutusta.

MoottoriKäyttövoimaArvioitu todellinen kulutus
1.5L TSI Mild HybridHybridin. 8,9 l/100 km
2.0L TDI DieselDieseln. 6,0 l/100 km
1.4L iV PHEVLadattava hybridin. 5,0 l/100 km

Ladattavan hybridin todellinen kulutus riippuu voimakkaasti latausrutiinista — arvio olettaa, ettei autoa ladata joka ajoon.

Arvioitu kustannuskehitys vuosittain
KulueräVuosi 1Vuosi 2Vuosi 3Vuosi 4Vuosi 55v yht.
Arvonaleneminen2 7602 7602 7602 7602 76013 800
Polttoaine2 4802 4802 4802 4802 48012 400
Vakuutus9479148808468134 400
Huolto ja korjaukset2552552553303301 425
Verot148148148148148740
Yhteensä6 5906 5576 5236 5646 53132 765

Arvonaleneminen painottuu tyypillisesti ensimmäisiin vuosiin. Huoltokulut nousevat yleensä vuodesta 3 eteenpäin kun takuu päättyy ja kuluvat osat vaativat vaihtoa.

Arviomme perusteella Kodiaq 1.5L TSI Mild Hybrid säilyttää arvoaan tyypillisesti luokan keskiarvoa paremmin — 5 vuoden jälkeen arvosta näyttää säilyvän noin 70 %. Tämä vaikuttaa merkittävästi kokonaiskustannuksiin. Kuukausikustannus on arviolta noin 546 €/kk, mikä on noin 25 % alle luokan keskiarvon.
Mitä omistajana kannattaa tietää

Hybridiautojen akulle on tyypillisesti valmistajan takuu. Kodiaq 1.5L TSI Mild Hybrid hybridivoimalinja on tyypillisesti huoltokustannuksiltaan edullisempi kuin vastaava pelkkä polttomoottori — regeneratiivinen jarrutus pidentää yleensä jarrupalojen käyttöikää merkittävästi, ja jakohihnan sijaan käytössä on tyypillisesti jakoketju, joka ei vaadi säännöllistä vaihtoa.

Hybridin polttoaineen kulutus on tyypillisesti alhaisempi erityisesti kaupunkiajossa, mutta maantieajossa ero pienenee. Todellinen kulutus riippuu merkittävästi ajotyylistä ja olosuhteista.

Vakuutuksen hinta vaihtelee merkittävästi bonuksen mukaan. Ilman bonusta vakuutus voi olla jopa 2–3-kertainen verrattuna täyden bonuksen hintaan. Laskelmissamme käytämme -60 % bonusta, mikä vastaa tyypillistä suomalaista autoilijaa.

📋Tämän sivun arviot koskevat Gen 2-sukupolvea (2024).
Saatavilla olevat moottorit:
1.5L TSI Mild Hybrid · 110 kW · Hybridi2.0L TDI Diesel · 110 kW · Diesel1.4L iV PHEV · 150 kW · Ladattava hybridi

Aiemman NS-sukupolven (20172024) kustannusprofiili poikkeaa todennäköisesti merkittävästi.

ArvonaleneminenTodennäköisesti luokan paras

Tietojemme perusteella Kodiaq näyttää pitävän arvonsa selvästi paremmin kuin Keski-SUV-luokka keskimäärin — 5 vuoden jälkeen arvosta säilyy arviolta noin 70 %, kun luokan keskiarvo on noin 48 %.

5v jäännösarvo (arvio)
70 %
Luokan keskiarvo
48 %
Arvioitu ero 5v aikana
+22 pp
Verot
CO₂-päästö
143 g/km
Ajoneuvovero
148 €/v
Käyttövoimavero
0 €/v

Kodiaq 1.5L TSI Mild Hybrid ajoneuvovero koostuu perusverosta, joka perustuu CO₂-päästöihin (143 g/km). Perusvero on noin 148 € vuodessa. Bensiini- ja hybridiautoon ei sovelleta käyttövoimaveroa. Yhteensä vero on noin 148 € vuodessa. Verolainsäädäntö voi muuttua — tarkista aina ajantasaiset verotiedot Traficomin tai Verohallinnon sivuilta.

Skoda Kodiaq tyyppiviat ja katsastus

Hylkäys-%
7,1 %
vs. kansallinen ka.
-19,2 pp
Sijoitus merkissä
#2

Katsastustilastojen perusteella tämän mallin hylkäysprosentti (noin 7,1 %) on noin 19 prosenttiyksikköä alle kansallisen keskiarvon (noin 26,3 %). Malli on pysynyt johdonmukaisesti luokkansa luotettavimpien joukossa. Yleisimmät katsastuksessa havaitut ongelmat ovat tyypillisesti: Sisäinen valvontajärjestelmä (OBD) (korjauskustannus tyypillisesti noin 100 €–1 000 €) ja Etuakselisto (korjauskustannus tyypillisesti noin 200 €–800 €).

  • Sisäinen valvontajärjestelmä (OBD)
    Auton sisäinen valvontajärjestelmä (OBD) ilmoittaa vioista. Kyse voi olla pienestä anturiviasta tai merkittävästä moottoriongelmasta — teetä kattava OBD-skannaus.
    1001 000
  • Etuakselisto
    Etujousituksen palloniveliä, raidetankojen päitä tai helojä on kulunut. Hyvin yleinen vika korkean kilometrimäärän autoissa ja aiheuttaa epätarkkaa ohjaustuntumaa tai kolinaa.
    200800
  • Käyttöjarru
    Kuluneet jarrupalat, -levyt tai syöpyneet jarruputket. Turvallisuuden kannalta kriittinen — on korjattava ennen ajoa.
    200800
Lähde: Traficomin katsastustilastot
Kilpailijat samassa luokassa
Skoda Kodiaq
546 €/kk
Hylkäys-% 7,1
VS
Toyota Highlander
631 €/kk
Toyota Highlander on 85 €/kk kalliimpi
Usein kysytyt kysymykset

Laske omat kustannuksesi

Muokkaa ajomäärää, vakuutusbonusta ja muita parametreja tarkan arvion saamiseksi.

Avaa laskuri →

Laskelmat ovat suuntaa antavia arvioita eivätkä takaa todellisia kustannuksia. Arviot perustuvat tilastollisiin keskiarvoihin ja julkisiin tietolähteisiin. Todelliset kustannukset riippuvat ajotavasta, huoltohistoriasta, vakuutusehdoista ja markkinatilanteesta.

Lähde: Traficomin katsastustilastot, markkinahintadata ja valmistajien tekniset tiedot.