Mercedes-Benz GLCX254 · 2023

Arvioitu kokonaiskustannus uutena ostettuna 5 vuodelle

GLC 200 Mild Hybrid maksaa arviolta noin 641 €/kk omistaa uutena ostettuna, 15 000 km/v ajomäärällä. Hybriditekniikka pitää tyypillisesti polttoainekulut ja verot alhaisina.

5v yhteensä (arvio)
38 465
Kuukaudessa (arvio)
641 €/kk
Per km (arvio)
0,51 €/km
Kustannusarvio — 15 000 km/v
41 %
36 %
14 %
ArvonaleneminenPolttoaineVakuutusHuolto ja korjauksetVerot
Arvonaleneminen
3 128 €/v261 €/kk
Polttoaine
2 792 €/v233 €/kk
Vakuutus
1 076 €/v90 €/kk
Huolto ja korjaukset
514 €/v43 €/kk
Verot
183 €/v15 €/kk
Yhteensä
7 693 €/v641 €/kk

Keskiarvot 5 vuoden ajalta. Tarkempi vuosikohtainen erittely alla olevassa taulukossa.

→ Kokeile laskuria omalla autollasi

Mercedes-Benz GLC kulutus

Arvioitu todellinen kulutus moottorivaihtoehdoittain. Arvio on johdettu CO₂-päästöarvosta todellista ajoa vastaavalla kertoimella — se ei ole mitattu arvo, mutta vastaa tyypillisesti WLTP-lukemaa paremmin arkiajon kulutusta.

MoottoriKäyttövoimaArvioitu todellinen kulutus
GLC 200 Mild HybridHybridin. 10,1 l/100 km
GLC 220 d DieselDieseln. 6,1 l/100 km
GLC 300 e PHEVLadattava hybridin. 5,0 l/100 km

Ladattavan hybridin todellinen kulutus riippuu voimakkaasti latausrutiinista — arvio olettaa, ettei autoa ladata joka ajoon.

Arvioitu kustannuskehitys vuosittain
KulueräVuosi 1Vuosi 2Vuosi 3Vuosi 4Vuosi 55v yht.
Arvonaleneminen3 1283 1283 1283 1283 12815 640
Polttoaine2 7922 7922 7922 7922 79213 960
Vakuutus1 1641 1201 0761 0329885 380
Huolto ja korjaukset4584584585985982 570
Verot183183183183183915
Yhteensä7 7257 6817 6377 7337 68938 465

Arvonaleneminen painottuu tyypillisesti ensimmäisiin vuosiin. Huoltokulut nousevat yleensä vuodesta 3 eteenpäin kun takuu päättyy ja kuluvat osat vaativat vaihtoa.

Arviomme perusteella GLC GLC 200 Mild Hybrid säilyttää arvoaan tyypillisesti luokan keskiarvoa paremmin — 5 vuoden jälkeen arvosta näyttää säilyvän noin 66 %. Tämä vaikuttaa merkittävästi kokonaiskustannuksiin. Kuukausikustannus on arviolta noin 641 €/kk, mikä on noin 12 % alle luokan keskiarvon.
Mitä omistajana kannattaa tietää

Hybridiautojen akulle on tyypillisesti valmistajan takuu. GLC GLC 200 Mild Hybrid hybridivoimalinja on tyypillisesti huoltokustannuksiltaan edullisempi kuin vastaava pelkkä polttomoottori — regeneratiivinen jarrutus pidentää yleensä jarrupalojen käyttöikää merkittävästi, ja jakohihnan sijaan käytössä on tyypillisesti jakoketju, joka ei vaadi säännöllistä vaihtoa.

Hybridin polttoaineen kulutus on tyypillisesti alhaisempi erityisesti kaupunkiajossa, mutta maantieajossa ero pienenee. Todellinen kulutus riippuu merkittävästi ajotyylistä ja olosuhteista.

Vakuutuksen hinta vaihtelee merkittävästi bonuksen mukaan. Ilman bonusta vakuutus voi olla jopa 2–3-kertainen verrattuna täyden bonuksen hintaan. Laskelmissamme käytämme -60 % bonusta, mikä vastaa tyypillistä suomalaista autoilijaa.

📋Tämän sivun arviot koskevat X254-sukupolvea (2023).
Saatavilla olevat moottorit:
GLC 200 Mild Hybrid · 150 kW · HybridiGLC 220 d Diesel · 145 kW · DieselGLC 300 e PHEV · 230 kW · Ladattava hybridi

Aiemman X253-sukupolven (20162022) kustannusprofiili poikkeaa todennäköisesti merkittävästi.

ArvonaleneminenTodennäköisesti luokan paras

Tietojemme perusteella GLC näyttää pitävän arvonsa selvästi paremmin kuin Keski-SUV-luokka keskimäärin — 5 vuoden jälkeen arvosta säilyy arviolta noin 66 %, kun luokan keskiarvo on noin 48 %.

5v jäännösarvo (arvio)
66 %
Luokan keskiarvo
48 %
Arvioitu ero 5v aikana
+18 pp
Verot
CO₂-päästö
161 g/km
Ajoneuvovero
183 €/v
Käyttövoimavero
0 €/v

GLC GLC 200 Mild Hybrid ajoneuvovero koostuu perusverosta, joka perustuu CO₂-päästöihin (161 g/km). Perusvero on noin 183 € vuodessa. Bensiini- ja hybridiautoon ei sovelleta käyttövoimaveroa. Yhteensä vero on noin 183 € vuodessa. Verolainsäädäntö voi muuttua — tarkista aina ajantasaiset verotiedot Traficomin tai Verohallinnon sivuilta.

Mercedes-Benz GLC tyyppiviat ja katsastus

Hylkäys-%
14,8 %
vs. kansallinen ka.
-11,6 pp
Sijoitus merkissä
#8

Katsastustilastojen perusteella tämän mallin hylkäysprosentti (noin 14,8 %) on noin 12 prosenttiyksikköä alle kansallisen keskiarvon (noin 26,3 %). Trendi näyttää paranevan uudempien vuosimallien kohdalla. Yleisimmät katsastuksessa havaitut ongelmat ovat tyypillisesti: Etuakselisto (korjauskustannus tyypillisesti noin 200 €–800 €) ja Jousitus ja iskunvaimennus (korjauskustannus tyypillisesti noin 300 €–1 200 €).

  • Etuakselisto
    Etujousituksen palloniveliä, raidetankojen päitä tai helojä on kulunut. Hyvin yleinen vika korkean kilometrimäärän autoissa ja aiheuttaa epätarkkaa ohjaustuntumaa tai kolinaa.
    200800
  • Jousitus ja iskunvaimennus
    Vuotavia tai kuluneita iskunvaimentimia, rikkoutuneita jousia tai painunut jousitus. Vaikuttaa ajomukavuuteen ja jarrutusmatkaan.
    3001 200
  • Sisäinen valvontajärjestelmä (OBD)
    Auton sisäinen valvontajärjestelmä (OBD) ilmoittaa vioista. Kyse voi olla pienestä anturiviasta tai merkittävästä moottoriongelmasta — teetä kattava OBD-skannaus.
    1001 000
Lähde: Traficomin katsastustilastot
Kilpailijat samassa luokassa
Mercedes-Benz GLC
641 €/kk
Hylkäys-% 14,8
VS
643 €/kk
Hylkäys-% 14,4
Volvo XC60 on 2 €/kk kalliimpi
Toyota Highlander631 €/kk
Usein kysytyt kysymykset

Laske omat kustannuksesi

Muokkaa ajomäärää, vakuutusbonusta ja muita parametreja tarkan arvion saamiseksi.

Avaa laskuri →

Laskelmat ovat suuntaa antavia arvioita eivätkä takaa todellisia kustannuksia. Arviot perustuvat tilastollisiin keskiarvoihin ja julkisiin tietolähteisiin. Todelliset kustannukset riippuvat ajotavasta, huoltohistoriasta, vakuutusehdoista ja markkinatilanteesta.

Lähde: Traficomin katsastustilastot, markkinahintadata ja valmistajien tekniset tiedot.