Lexus RXTALH10 · 2023

Arvioitu kokonaiskustannus uutena ostettuna 5 vuodelle

RX 350h 2.5L Hybrid maksaa arviolta noin 702 €/kk omistaa uutena ostettuna, 15 000 km/v ajomäärällä. Hybriditekniikka pitää tyypillisesti polttoainekulut ja verot alhaisina.

5v yhteensä (arvio)
42 146
Kuukaudessa (arvio)
702 €/kk
Per km (arvio)
0,56 €/km
Kustannusarvio — 15 000 km/v
51 %
26 %
14 %
ArvonaleneminenPolttoaineVakuutusHuolto ja korjauksetVerot
Arvonaleneminen
4 324 €/v360 €/kk
Polttoaine
2 185 €/v182 €/kk
Vakuutus
1 216 €/v101 €/kk
Huolto ja korjaukset
578 €/v48 €/kk
Verot
126 €/v11 €/kk
Yhteensä
8 429 €/v702 €/kk

Keskiarvot 5 vuoden ajalta. Tarkempi vuosikohtainen erittely alla olevassa taulukossa.

→ Kokeile laskuria omalla autollasi

Lexus RX kulutus

Arvioitu todellinen kulutus moottorivaihtoehdoittain. Arvio on johdettu CO₂-päästöarvosta todellista ajoa vastaavalla kertoimella — se ei ole mitattu arvo, mutta vastaa tyypillisesti WLTP-lukemaa paremmin arkiajon kulutusta.

MoottoriKäyttövoimaArvioitu todellinen kulutus
RX 350h 2.5L HybridHybridin. 7,9 l/100 km
RX 500h AWD HybridHybridin. 9,3 l/100 km
RX 450h+ PHEVLadattava hybridin. 5,0 l/100 km

Ladattavan hybridin todellinen kulutus riippuu voimakkaasti latausrutiinista — arvio olettaa, ettei autoa ladata joka ajoon.

Arvioitu kustannuskehitys vuosittain
KulueräVuosi 1Vuosi 2Vuosi 3Vuosi 4Vuosi 55v yht.
Arvonaleneminen4 3244 3244 3244 3244 32421 620
Polttoaine2 1852 1852 1852 1852 18510 925
Vakuutus1 3381 2771 2161 1561 0956 082
Huolto ja korjaukset5415415416336332 889
Verot126126126126126630
Yhteensä8 5148 4538 3928 4248 36342 146

Arvonaleneminen painottuu tyypillisesti ensimmäisiin vuosiin. Huoltokulut nousevat yleensä vuodesta 3 eteenpäin kun takuu päättyy ja kuluvat osat vaativat vaihtoa.

Arviomme perusteella RX RX 350h 2.5L Hybrid on luokan keskitasoa kokonaiskustannuksissa. Kuukausikustannus on arviolta noin 702 €/kk. Suurimmat kustannuserät ovat tyypillisesti arvonaleneminen (noin 4 324 €/v) ja polttoaine (noin 2 185 €/v).
Mitä omistajana kannattaa tietää

Hybridiautojen akulle on tyypillisesti valmistajan takuu. RX RX 350h 2.5L Hybrid hybridivoimalinja on tyypillisesti huoltokustannuksiltaan edullisempi kuin vastaava pelkkä polttomoottori — regeneratiivinen jarrutus pidentää yleensä jarrupalojen käyttöikää merkittävästi, ja jakohihnan sijaan käytössä on tyypillisesti jakoketju, joka ei vaadi säännöllistä vaihtoa.

Hybridin polttoaineen kulutus on tyypillisesti alhaisempi erityisesti kaupunkiajossa, mutta maantieajossa ero pienenee. Todellinen kulutus riippuu merkittävästi ajotyylistä ja olosuhteista.

Vakuutuksen hinta vaihtelee merkittävästi bonuksen mukaan. Ilman bonusta vakuutus voi olla jopa 2–3-kertainen verrattuna täyden bonuksen hintaan. Laskelmissamme käytämme -60 % bonusta, mikä vastaa tyypillistä suomalaista autoilijaa.

Huomio: Lexus yhdistää tyypillisesti Toyotan luotettavuuden premium-hinnoitteluun — huolto- ja varaosakulut ovat yleensä korkeammat kuin Toyotalla.

📋Tämän sivun arviot koskevat TALH10-sukupolvea (2023).
Saatavilla olevat moottorit:
RX 350h 2.5L Hybrid · 210 kW · HybridiRX 500h AWD Hybrid · 273 kW · HybridiRX 450h+ PHEV · 227 kW · Ladattava hybridi

Aiemman AL20-sukupolven (20162022) kustannusprofiili poikkeaa todennäköisesti merkittävästi.

Arvonaleneminen

RX seuraa tietojemme mukaan lähemmin Keski-SUV-luokan keskiarvoa arvonalenemisessa — 5 vuoden jälkeen arvosta säilyy arviolta noin 53 %.

Verot
CO₂-päästö
126 g/km
Ajoneuvovero
126 €/v
Käyttövoimavero
0 €/v

RX RX 350h 2.5L Hybrid ajoneuvovero koostuu perusverosta, joka perustuu CO₂-päästöihin (126 g/km). Perusvero on noin 126 € vuodessa. Bensiini- ja hybridiautoon ei sovelleta käyttövoimaveroa. Yhteensä vero on noin 126 € vuodessa. Verolainsäädäntö voi muuttua — tarkista aina ajantasaiset verotiedot Traficomin tai Verohallinnon sivuilta.

Lexus RX tyyppiviat ja katsastus

Hylkäys-%
22,2 %
vs. kansallinen ka.
-4,2 pp
Sijoitus merkissä
#6

Katsastustilastojen perusteella tämän mallin hylkäysprosentti (noin 22,2 %) on noin 4 prosenttiyksikköä alle kansallisen keskiarvon (noin 26,3 %). Trendi näyttää paranevan uudempien vuosimallien kohdalla. Yleisimmät katsastuksessa havaitut ongelmat ovat tyypillisesti: Seisontajarrun dynamometritesti (korjauskustannus tyypillisesti noin 100 €–500 €) ja Jousitus ja iskunvaimennus (korjauskustannus tyypillisesti noin 300 €–1 200 €).

  • Seisontajarrun dynamometritesti
    Seisontajarru ei pidä riittävällä voimalla. Usein riittää vaijerin säätö tai takajarrujen huolto.
    100500
  • Jousitus ja iskunvaimennus
    Vuotavia tai kuluneita iskunvaimentimia, rikkoutuneita jousia tai painunut jousitus. Vaikuttaa ajomukavuuteen ja jarrutusmatkaan.
    3001 200
  • Käyttöjarru
    Kuluneet jarrupalat, -levyt tai syöpyneet jarruputket. Turvallisuuden kannalta kriittinen — on korjattava ennen ajoa.
    200800
Lähde: Traficomin katsastustilastot
Kilpailijat samassa luokassa
Lexus RX
702 €/kk
Hylkäys-% 22,2
VS
702 €/kk
Hylkäys-% 22,8
BMW X3 on 0 €/kk edullisempi
Subaru Outback684 €/kk
Usein kysytyt kysymykset

Laske omat kustannuksesi

Muokkaa ajomäärää, vakuutusbonusta ja muita parametreja tarkan arvion saamiseksi.

Avaa laskuri →

Laskelmat ovat suuntaa antavia arvioita eivätkä takaa todellisia kustannuksia. Arviot perustuvat tilastollisiin keskiarvoihin ja julkisiin tietolähteisiin. Todelliset kustannukset riippuvat ajotavasta, huoltohistoriasta, vakuutusehdoista ja markkinatilanteesta.

Lähde: Traficomin katsastustilastot, markkinahintadata ja valmistajien tekniset tiedot.