Toyota YarisXP210 · 2020–
Arvioitu kokonaiskustannus uutena ostettuna 5 vuodelle
1.0L Petrol maksaa arviolta noin 382 €/kk omistaa uutena ostettuna, 15 000 km/v ajomäärällä.
Keskiarvot 5 vuoden ajalta. Tarkempi vuosikohtainen erittely alla olevassa taulukossa.
→ Kokeile laskurilla omilla ajokilometreillä
| Kuluerä | Vuosi 1 | Vuosi 2 | Vuosi 3 | Vuosi 4 | Vuosi 5 | 5v yht. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Arvonaleneminen | 1 980 € | 1 980 € | 1 980 € | 1 980 € | 1 980 € | 9 900 € |
| Polttoaine | 1 744 € | 1 744 € | 1 744 € | 1 744 € | 1 744 € | 8 720 € |
| Vakuutus | 548 € | 527 € | 505 € | 483 € | 461 € | 2 524 € |
| Huolto ja korjaukset | 200 € | 200 € | 200 € | 300 € | 324 € | 1 224 € |
| Verot | 110 € | 110 € | 110 € | 110 € | 110 € | 550 € |
| Yhteensä | 4 582 € | 4 561 € | 4 539 € | 4 617 € | 4 619 € | 22 918 € |
Arvonaleneminen painottuu tyypillisesti ensimmäisiin vuosiin. Huoltokulut nousevat yleensä vuodesta 3 eteenpäin kun takuu päättyy ja kuluvat osat vaativat vaihtoa.
Polttomoottorivaihtoehdoista bensiinimoottori on huoltokustannuksiltaan tyypillisesti suoraviivaisin — ei käyttövoimaveroa eikä hybridijärjestelmän lisäkomponentteja. Yaris 1.0L Petrol huoltokustannukset koostuvat pääasiassa säännöllisistä huolloista ja kuluvien osien vaihdosta.
Polttoainekustannus on tyypillisesti suurin yksittäinen kustannuserä bensiiniautossa. Todellinen kulutus on yleensä noin 20–35 % virallista WLTP-kulutusarvoa (standardoitu laboratoriotesti) suurempi, erityisesti kaupunkiajossa ja talviolosuhteissa.
Vakuutuksen hinta vaihtelee merkittävästi bonuksen mukaan. Ilman bonusta vakuutus voi olla jopa 2–3-kertainen verrattuna täyden bonuksen hintaan. Laskelmissamme käytämme -60 % bonusta, mikä vastaa tyypillistä suomalaista autoilijaa.
Aiemman XP130-sukupolven (2011–2020) kustannusprofiili poikkeaa todennäköisesti merkittävästi.
Yaris seuraa tietojemme mukaan lähemmin Pieni perheauto-luokan keskiarvoa arvonalenemisessa — 5 vuoden jälkeen arvosta säilyy arviolta noin 55 %.
Yaris 1.0L Petrol ajoneuvovero koostuu perusverosta, joka perustuu CO₂-päästöihin (108 g/km). Perusvero on noin 110 € vuodessa. Bensiini- ja hybridiautoon ei sovelleta käyttövoimaveroa. Yhteensä vero on noin 110 € vuodessa. Verolainsäädäntö voi muuttua — tarkista aina ajantasaiset verotiedot Traficomin tai Verohallinnon sivuilta.
Katsastustilastojen perusteella tämän mallin hylkäysprosentti (noin 19,9 %) on noin 6 prosenttiyksikköä alle kansallisen keskiarvon (noin 26,3 %). Trendi näyttää paranevan uudempien vuosimallien kohdalla. Yleisimmät katsastuksessa havaitut ongelmat ovat tyypillisesti: Jousitus ja iskunvaimennus (korjauskustannus tyypillisesti noin 300 €–1 200 €) ja Käyttöjarru (korjauskustannus tyypillisesti noin 200 €–800 €).
- Jousitus ja iskunvaimennusIskunvaimentajat tai jouset kuluneet — auto voi tuntua epävakaalta ja jarrutusmatka pitenee300–1 200 €
- KäyttöjarruJarrulevyt tai -palat kuluneet — jarruteho heikentynyt200–800 €
- Seisontajarrun dynamometritestiSeisontajarru ei pidä riittävällä voimalla — usein riittää vaijerin säätö tai takajarrujen huolto100–500 €
Laske omat kustannuksesi
Muokkaa ajomäärää, vakuutusbonusta ja muita parametreja tarkan arvion saamiseksi.
Avaa laskuri →Laskelmat ovat suuntaa antavia arvioita eivätkä takaa todellisia kustannuksia. Arviot perustuvat tilastollisiin keskiarvoihin ja julkisiin tietolähteisiin. Todelliset kustannukset riippuvat ajotavasta, huoltohistoriasta, vakuutusehdoista ja markkinatilanteesta.
Lähde: Traficomin katsastustilastot, markkinahintadata ja valmistajien tekniset tiedot.